不可或缺的重要輔助角色！嘉實多機油實際體驗心得
引擎潤滑油，俗稱機油，在汽機車裡面所擔任的角色是潤滑、散熱的角色，並不是加進去後你的車子就能飛天或遁地，是一個完全輔助性質的角色，一個重要的輔助性質角色，你要是不加，或是太久沒更換，就可以看到你的汽機車直接縮缸、罷工給你看。而市面品牌百百種，可以說是許多車友之間時常討論的熱門話題。那麼要如何選擇機油呢？相信每個人都有自己的想法，如果你跟阿輝一樣，是個完全沒有概念的人的話，那很簡單，就找「賽車用」的品牌，畢竟，歷經挑戰速度極限的品牌，其擁有的技術是對於平日用車沒有太多問題的，而今日，我們要介紹的嘉實多機油，就是一個眾多賽事指定使用的專用機油，嚴峻的賽車比賽都能搞定的話，相信是連我們平日用車需求都可以滿足的。
嘉實多品牌介紹
嘉實多（Castrol），1899 年於英國創立，品牌名稱是源自於潤滑劑中的成分蓖麻油 (Castor oil)，而他們自 1906 年開始，就是許多出席賽事的汽機車品牌的指定用油。而時至今日，在眾多知名賽事中，也都能看到嘉實多機油的身影，其中包含了世界拉力賽、 WTCC 世界房車錦標賽、歐洲拉力賽、 MotoGP 等等知名賽事。其中嘉實多所贊助的車隊屢屢獲獎，雖然不能全然歸功於嘉實多，但對於汽機車重要的輔助者-引擎潤滑油來講，嘉實多也是功不可沒。
機油的影響
汽機車重要的輔助者？沒錯的喔，若說引擎是汽機車的心臟，那麼機油就是汽機車的血液了，機油所扮演的角色就是這麼重要，而其中嘉實多的機油，除了是潤滑油之外，更可以說是流動的科技，除了大家所熟知的零件間的潤滑用途外，引擎也會因為潤滑而減少阻力，進而提升動力輸出效率。同時潤滑油還扮演著降溫的角色，避免引擎因為高速運作而溫度過高，同時也能防止高壓燃氣外洩（因為都包住了）、同時也有清潔活塞燃燒室的效果，也因為油膜包覆著零件的關係，同時也可以保護內部零件銹蝕，延長引擎的壽命。此外，嘉實多特有的動力磁護技術，可兼顧動力的追求與引擎的保護。嘉實多的機油在汽機車運作中，就是扮演這這麼不突出、但是卻又不可或缺的重要輔助角色。
機油的挑選
眾多車隊與賽事的加持下，我們可以相信嘉實多本身的實力是無庸置疑的。但難道我們平時挑選機油的話，就要比照賽事標準來挑選嗎？其實並不然，根據我們平時的用車習慣，其實挑選機油還是有其基礎概念可言。要講挑選機油的話，除了要了解我們平日的用車習慣外，用車地的氣候也是一個重要的因素。目前的機油種類是「機油黏度」來做區分，在機油的外包裝上我們都可以看到「10W-40」、「10W-50」的字樣，這就是規範機油的黏度指數。
其中 W 前面的數字，就代表著「低溫啟動時」機油的流動性，數字越小，低溫流動性越優異，相對的價格也越昂貴。台灣由於是身處在亞熱帶氣候，即便是騎車到山頂，最低溫也頂多 -5 度左右，相較於歐美可能動輒 -10~-20 度的低溫，台灣相對溫暖，所以挑選時大概是以 5W~15W 的潤滑油為主。不是說 5W 以下的不適合，也是能用，但是就貴了點。
而 W 後面的數字，代表著機油的黏著度，數字越大、黏度越高，高溫時機油黏度高的話，進而為達到保護零件的效果。這也不是數字越高就越好，因為如果在低溫氣候使用高黏度的機油，反而會造成機油流動性不佳，零件間的阻力增加，徒然浪費動能。甚至有可能因為流動性差的關係，讓機油無法在啟動時即時保護機械，造成機械毀損。因車型的不同，而黏度也有所差異。所以就台灣炎夏的氣候而言，大多使用 30~40 的機油就足夠使用。相對的，在歐美低溫地區，使用 20~30 的機油即可，這也是為何許多歐洲車所推薦的機油會比較特殊的原因。
除了依照氣候來判斷外，也可以依照自己的車況與用車習慣來判斷。如果你是新車、住在低溫區或是天氣比較冷，W 前面的數字越小越好。如果不在此範圍內，選用 5~15W 之間的即可。如果你是老車、大負重載貨、常高速運作（跑高速公路）、跑山路（高負載）等狀況，則 W 後面的數字越大越好。若是平時用車需求（短勤通勤、市區道路、省油訴求、小型車），W 後面的數字選擇 30~40 的就足夠使用了。
更換油品流程
基於實測體驗的關係，阿輝這次特別委託長年騎乘大型重型機車的朋友大雷「出借」車子作為實測的實測機車。這次進行機油實測的機車是光陽的 K-XCT 300 ，購入年份為五年，是車主平日用來通勤的主要交通工具。
這次所選用的機油是嘉實多的 Power 1 Racing 5W-40，會選擇這隻油品的原因是，冷啟動好，高溫穩定性佳，馬力足，所以選用這一隻。至於其他像是 Power 1 Racing 10W-50 推薦用在重型機車上面，而 Power 1 Scooter 10W-40 則是運用在一般的 scooter 車上面，大家可以考慮選用。
當然不是拿了機油就能直接塞到車子裡面，還是要先進行卸除舊油的動作。所以我們將車子牽到機車行中，委託專業的師傅們幫我們卸除機車上的舊機油。
機油的出口一打開後，馬上看到一堆黑嘛嘛的廢油流洩出來。
卸除下來的廢油並不是全然沒有用途，也是可以從其中看出一些端倪。原本全新機油的顏色應該是偏向琥珀的褐色，如果卸除下來的機油是黑色液態狀的話，代表機油有正常的潤滑、清潔引擎內部。但如果卸除下來的廢油如果其中有油泥，或是變得十分黏稠的話，不是你原本的機油有問題，就是你太久沒有更換。
舊有的機油洩漏完畢後，將蓋子蓋上。接著就可以打開機油的加入孔，裝上漏斗準備加油。
記得拆開嘉實多的機油之前，要檢查外包裝的完整性。全新的油品封口是完整封死的喔。
接著就是將嘉實多機油倒入漏斗中，讓機油進入機車內部。
還記得我們剛剛說的嗎？全新的機油大多是呈現琥珀的褐色。
添加完機油後，鎖上加入孔的蓋子，師傅細心地做點基本的檢查，整台車子的添加機油就完成囉。
體驗心得
這次我們是將嘉實多 Power 1 Racing 5W-40 機油更換上光陽的 K-XCT 300 上。根據車主表示，過往這台車都是回原廠保養，順便更換原廠比較高級的機油。但這次實際體驗來講，更換油品後，單是機車啟動時的「震動」就直線下降，整個震動的頻率降低很多。而在初期騎乘的時候，可以感覺到冷車熱油的速度非常的快，在催油門的情況下不會感覺到引擎與齒輪箱那種轉速拉不起來的澀澀感。而油門整體也變得非常靈敏，過往可能要催到 1/3 或 1/2 才能感應到的力量，大概 1/4 就可以有明顯相同的反饋。最重點的莫過於是放開油門後回油的情況，在過往使用原廠機油的時候，放開油門滑行時，可以明顯地感覺到速度直線下降，但是使用嘉實多的機油後，整體下降的速度變得緩慢許多，進而讓原本可以滑行的距離變得非常的長，這些點的改變，其實也讓原車主感覺到讚嘆且震驚。
整體而言，聽到車主這樣反饋意見給阿輝，其實也讓阿輝訝異「知道機油有影響，但是沒想到影響這麼的有感。」就市場上的價格而言，嘉實多雖然是眾多賽是與車隊指定使用的機油品牌，但是在於日常的民生機油部分，價格並不會太過昂貴，相較於一些原廠油或雜牌油來講，價格的確比較高一些，但是考量整體騎乘感受，以及對於愛車的保養來講，是十分推薦更換嘉實多的機油。
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