今天要和大家介紹分享的 Mio 推出專為 GOGORO 打造的 MiVue™ M777G，不只設計好看精緻，能配合 GOGORO 又有 Sony 星光級感光元件雙鏡頭以及高速動態錄影，提供 GOGORO 完整前後鏡頭行車記錄器！

一體成型，超絕美形，一路隨行

Mio MiVue™ M777G 的外盒相當厚實，也是 Mio 產品常見的黑色橘色撞色設計，外盒上也有清晰地印出 MiVue™ M777G 特色，像是 Wifi 連接、高速星光級頂級感光元件等等，下面也會再詳細介紹。

當然，少不了專為 GOGORO 設計的認證標章。

背面更是詳細地說明 MiVue™ M777G 所有優勢，例如採用 Sony 星光等級感光元件可以提供夜間優畫質、防水、 OTA 更新等等眾多特色，優點實在太多這裡就不全列出來，看阿輝接下來的介紹就好了。

打開外盒就可以看到 Mio MiVue™ M777G 主機與線材配件的雙層包裝盒結構。

Mio MiVue™ M777G 包裝中提供的線材非常完整也都有妥善的個別包裝，大家倒是不太需要了解細節就是了（笑），Mio MiVue™ M777G 和 GOGORO 合作，MiVue™ M777G 只有在 GOGORO 門市進行銷售，並請 GOGORO 技師幫忙安裝到自己的愛車上。

M777G 的前、後鏡頭都相當有質感，磨砂霧面金屬質感，很像是某種軍用的手電筒（笑）或是高科技設備，Mio MiVue™ M777G 比較特別的就是前鏡頭是其主機，相對來說，後鏡頭機體比較小一些。

Mio MiVue™ M777G 的前鏡頭也是主機本體，拿在手上就可以看出相當小巧、細緻有質感；上頭也有標示 Wifi 等等圖示，霧面黑加上浮凸格紋，看起來更有層次與變化，摸起來觸感也大有不同，如果有不方便用視覺確認的時候，用摸的也可以容易知道這些按鍵的位置。

MiVue™ M777G 有附上一張 32GB 的 MicroSD 卡，而 MiVue™ M777G 最高可以支援到 256GB，大家可以自行挑選適合的大小。

後鏡頭不跟前鏡頭一樣是圓柱體設計，鏡頭處內縮，而且還有藍色保護貼紙，開始使用時要先撕除。

側面看起來很像一門縮小的大砲，超級可愛，小巧精緻，相當有質感。

盒子內也有附上說明書，說明得非常詳細，有謹慎的介紹所有結構跟部件，還有使用方式。

後蓋輕輕取下後可以看到充電線，還有記憶卡插槽，不管是蓋子本身還是插槽，做工都非常細緻；這裡要特別提醒一下記憶卡容量建議一開始就選擇好，因為安裝後考量防盜的需求，這部份蓋子會被蓋住鎖牢，並沒有辦法被簡單打開，因此記憶卡要更換會有一些困難度（傳輸則透過 WiFi 無線傳輸），建議一開始就安裝好需要的容量。

實際上車，時尚有型，就是比別人帥一倍

當然，行車記錄器本身好看，裝上去不適合也沒意義，但 Mio MiVue™ M777G 真的直接使用到 GOGORO 後，替 GOGORO 本來就傑出的外型更加分，整個顏色跟車身融為一體，說有多帥就有多帥。

近拍之後，感覺科技感變得強烈，好像是什麼未來儀器似的，又有點像是某種雷射槍，或是狙擊槍上面的準心，真的是有夠帥。但只是行車記錄器 XD

在後方車牌上方的後鏡頭也一樣完美的融合進整體設計中，不仔細看不會發現後鏡頭，就算看見，也沒有破壞整體設計，後鏡頭就躲藏在車牌上方，靜靜的執行任務，像古代史官一樣忠實又沉默地記錄所有看見的事情。

換一個角度，從另一邊看過去，後鏡頭一樣隱隱約約地出現在視線中，好像瓦力躲在車牌上一樣。

不管是哪個細節、前後鏡頭，或是連接用的線材，都相當精緻，這裡也可以看到由於 Mio MiVue™ M777G 的前鏡頭與主機整合，基於防盜的需求前鏡頭會被牢牢地固定住，包含線材與記憶卡槽都會完整包覆固定。

實際上路也帥到不要不要的；好的，關於外型的介紹差不多就到這裡，外型不是行車記錄器的必備要件，只是加分元素，而 MiVue™ M777G 優越的不只是外型，等等就會介紹給大家知道。

畫質很重要！鏡頭更棒更好更清晰

Mio MiVue™ M777G 身為行車記錄器領導品牌產品，最重要的當然就是優異清晰的畫質表現！前後行車記錄器不管白天、晚上都能提供完整記錄行車安全，更清晰的影像表現，當遇到緊急事故時，關鍵時刻錄影清晰的記錄可以提供最安全的最後防線。

雙鏡頭採用 Sony 的星光級感光元件，夜間拍攝亮度提高

Mio MiVue™ M777G 在鏡頭與感光元件上採用了最新頂級配置，不管是前鏡頭還是後鏡頭，都採用 Sony 的星光級感光元件，一般市面上多半只有前鏡頭採用這種對亮度有大幅度提升的感光元件，而 MiVue™ M777G 兩鏡頭都使用，它可以提升四倍亮度，可以說對於安全 Mio 絕不妥協！

實際上在拍攝時，也可以清楚的看出這種星光級鏡頭效能有多出色，暗巷中沒有燈光的部份不會黑得糊成一團，車牌燈或是週邊光源照射到的地方憑藉著優異的動態範圍也不會亮得過曝，最後就是被車燈直打基本上如果人在現場眼睛會被閃到張不開的亮度之下，還是能清清楚楚看見被車燈直射的車牌。等於暗處清晰、亮處也能瞬間判讀，這可不是容易辦到的事情。

前後鏡頭都下重本使用星光級感光元件，讓後鏡頭也有一樣卓越的夜間拍攝效果，市面上很少有行車記錄器的前後鏡頭水準所差無幾，而 MiVue™ M777G 做到了這一段；其實前後鏡頭的重要程度不相上下，因為沒人知道危險會從哪裡來。

其中官網還有提供一個進出隧道的影片（建議可以直接參考影片 1:50 秒左右），從影片可以看出 MiVue™ M777G 卓越的鏡頭與影像處理能力，基本上從劇烈的日光照射之下，直接進入明暗度變化相當強烈的隧道之中，完全沒有任何轉換的適應期，也沒有激烈的亮度變化，可以說彷彿一直都處在差不多明亮程度的環境之中，每一個細節都相當清楚的呈現出來，不管是景物或是四周車拍都一樣。

而且 MiVue™ M777G 不只如此，前鏡頭還有 1080P/60fps 高速動態錄影，清晰完整、清楚呈現，可以有效降低拍攝殘影；相信很多有用過行車記錄器的朋友都有過經驗，雖然錄下了意外發生時的畫面，但卻因為高速晃過殘影嚴重，完全沒有記錄下車牌或是重要特徵……而 MiVue™ M777G

可以避免這個問題，透過 1080/60fps 高速動態錄影，就算只是一閃即逝，也能清楚紀錄。

雙鏡頭超大光圈、超大廣角，前後拍攝更多畫面細節

並且 MiVue™ M777G 的前後兩個鏡頭，都有超大光圈跟超廣角，可以捕捉到每個瞬間的細節，同時也能囊括到所有視線範圍，廣角效果甚至超過一般視界，連肉眼視線不一定能擷取到的部分，通通都會被 MiVue™ M777G 記錄下來。

超廣角讓整個記錄範圍變得更大，而且即使是邊緣處的影像、招牌，也都清晰可辨認。

後鏡頭的廣角當然也毫不遜色，清晰又艷麗，說得誇張一點，還讓人有是不是逆向行駛正使用前鏡頭拍攝的錯覺，阿輝在電腦上整體影片的時候，有時會有錯亂感，如果沒有仔細確認右下角的標示會有點難區分前後鏡頭的畫面──前鏡頭是黃色字體、後鏡頭是橘色字體。

連後方處於一段距離之外的車輛車牌、路邊行人的穿著與特徵，也都清晰可見。

綜合來看，前後雙鏡頭都採用 Sony 星光級感光元件，加上超大光圈、超廣角鏡頭，以及 1080/60fps 高速動態錄影，不管是白天黑夜，所有畫面都清晰無比、降低拍攝殘影，甚至在有劇烈光線明暗變化的情況，像是隧道或是駛入停車場等等，也都完全不會影響 MiVue™ M777G 記錄下來的畫面清晰度。

阿輝也提供 MiVue™ M777G 錄製的前後鏡頭紀錄影片給大家參考
(影片觀看前，請先切換成 1080P 效果觀看，以呈現實際畫面品質)

MiVue™ M777G 實際錄製影片 – 日間 (前鏡頭)

MiVue™ M777G 實際錄製影片 – 日間 (後鏡頭)

MiVue™ M777G 實際錄製影片 – 夜間 (前鏡頭)

MiVue™ M777G 實際錄製影片 – 夜間 (後鏡頭)

便利、簡單，更人性化的使用體驗

行車記錄器的鏡頭卓越也不一定能成為阿輝的心頭好，整體而言還要有聰明的設計以及便利的使用體驗相配合，才能算的上是值得推薦的好東西；MiVue™ M777G 的 APP 非常簡單，便於使用，下載後，可以看到簡單的圖示介紹 APP，其中直接上傳社群平台功能真的在行車記錄器中相當少見。

接著，打開 MiVue™ M777G 機身上的 Wifi 。

然後將手機聯繫上 MiVue™ M777G 的 Wifi，只要看到螢幕出現成功，表示手機已經成功連結 MiVue™ M777G，可以開始使用 APP 。

接著透過非常簡單的圖示就可以控制 MiVue™ M777G，從畫面來看，可以選擇觀賞即時畫面或是設定、 SD 卡或是資訊。

Mio MiVue™ M777G 可以提供蠻多的設定，從單一影片長度、解析度甚至畫質等等都可以調整，還可以提影片加浮水印，格式化 SD 卡也可以在 APP 中直接操作。

其中影片長度，有三分鐘和五分鐘兩個選擇，可以根據自己的需求調整；解析度這方面也可以選擇 1080P/60fps 或是 30fps，也可以調低選擇 720/60fps；而影片畫質有高、低與一般三個選項。

而且可以透過 APP 調整曝光值，不只前鏡頭可以調整，後鏡頭也可以，能調整的範圍也蠻大的，大約落在正負一之間，可以根據個人喜好與需求調整。

想要擷取影片也超級簡單，只要點擊想要確認的影片片段，就可以下載、預覽，或是刪除。

也可以直接把影片下載，存到手機裡，然後再透過手機本身的傳輸方式，將影片傳輸到需要的地方，像是用 Airdrop 直接傳到電腦或是其他 iPhone 也可以開啟 FB 或是 IG 等等社群軟體傳輸上網，甚至直接透過 iMovie 編寫、以 Emil 等等方式寄送出去，非常方便。

除了即時預覽、設定解析度或是曝光值、備份下載影片之外，還有 OTA 無線更新軟體，MiVue™ M777G 的 APP 使用非常簡單，對於行車記錄器整體使用體驗來說有極大的幫助，而除了 APP 外機身上方的顯示燈號也可以用來判斷目前運作模式與狀態，非常方便也直覺，顧及了機器本體與遠端控制兩個方面。

而且，MiVue™ M777G 的設計是只要車輛電源開啟，就會立刻啟動錄影，只要車輛電力正常使用時，都能持續連續錄影。跟著車輛的電源同步啟動是最聰明的，不然每次騎車都還要記得按下開關才能記錄，也太不實用了。

不知道大家的記憶力怎樣，但就連每天開車載客前都要按下開始計費的計程車司機都會忘記按下按鈕，涉及收入都可能不記得，更不用說不一定會真的有用的行車記錄器了；這種東西就是希望可以常備但最好不要用到，但如果真的需要的時候卻忘記開機，真的會崩潰。不過 MiVue™ M777G 可以替所有記憶力不佳的朋友免除這個狀況，只要發車就會即時開機。

而且 MiVue™ M777G 整機都是防水設計，鏡頭還有增加抗汙疏水鍍膜、除霧鍍膜，不管是下雨，或是環境溫度變化，都不容易起霧影響綠影品質；除此之外，還能循環錄影，支援最大至 256G 的記憶卡，畫面不會太快被覆蓋，避免真的要使用的時候，重要畫面已經被覆蓋過去的悲傷故事。

結語

MiVue™ M777G 前後鏡頭都採用 Sony 星光級 STARVIS 感光元件，夜間拍攝亮度提高之外也更穩定，還搭配超大光圈與超廣角設計，前鏡頭後鏡頭都可以拍攝到更多畫面細節，並且前鏡頭還採用 1080P/60fps 高速動態錄影，避免拍攝殘影狀況。

再者，還有內建 Wifi 可以即時觀看影片或是備份下載，傳輸到其他裝置或社群平台，還有 OTA 無線軟體更新，並且只要 GOGORO 電源啟動就會即時開機開始錄影，只要車輛電力正常，就可以持續錄影，全機身又防水抗污，鏡頭也經過特殊處理避免起霧；還有循環綠影設計，不會記憶卡一滿就無法繼續錄影形同虛設，並支援最大至 256G 記憶卡，不用擔心畫面很快被覆蓋的問題。

對阿輝來說，行車記錄器當然必備，而要買就買最好，最清楚清晰使用上最方便彈性多元，然後使用體驗最人性化的 MiVue™ M777G；而且現在購買 MiVue™ M777G，還會有限量贈品！購買後只要上網完成登錄，就可以參加活動，得到一張行車記錄器專用的高速 64G 記憶卡！

詳細的活動辦法請見活動網站https://bit.ly/3jinjBW

最後，在這邊溫馨提醒一下，Gogoro 1 系列、 Gogoro S1 系列、 Gogoro 2 系列（2018 以前年式）、 Gogoro S2 系列（2018 以前年式）、 Gogoro VIVA 車系，因車輛內部電路設計等緣故，無法安裝。 當結束騎乘將車輛上鎖後，因車輛上的電路設計及元件特性，車輛內部充電迴路可能會開啟，同時行車記錄器可能會有間歇性錄影現象，此為正常情形；總之，對於車款是否可以順暢使用的問題，可以直接詢問廠商比較保險喔。

Gogoro 官方商店連結

• (GX1S)星光夜視前鏡頭行車記錄器 1080P
• (BR3S)星光夜視後鏡頭加裝組1080P
  

今天阿輝要跟大家介紹的 PX 大通 GX1S HDR Starvis 星光夜視高畫質機車記錄器，其實阿輝之前 Gogoro 也是用大通的 GX1 行車記錄器，今天介紹的 GX1S 就是最新款，GX1 系列包含今天介紹的新款 GX1S 都是與 GOGORO 官方認證合作的機車記錄器，除此之外，它本身功能齊全，還可以加購後方鏡頭，讓行車記錄這件事情更完整，相當實用！

精緻、小巧，符合 GOGORO 的設計理念宗旨

PX 大通 GX1S HDR Starvis 星光夜視高畫質機車記錄器的包裝搶眼簡明，基本上就是白底上面放置了商品圖，其他部分則採取撞色設計，鮮黃和黑色交錯，相當鮮明；阿輝之前是 PX 大通的 GX1 行車記錄器也就是只有裝前方的版本，現在剛好要升級最新款 GX1S，索性一次入手 GX1S 與 BR3S 後鏡頭組，一起升級前後行車記錄器，完整安裝就是爽！

盒身上也有標示出 Designed For GOGORO 的字樣，讓人安心，具有官方認證的品牌不會破壞原先 GOGORO 的設計與結構，不然為了加裝行車記錄器反而讓車子出問題，為了更安全而不安全，不是本末倒置嗎？

盒子的背面也有清晰地說明獨家創新特色，以及介紹內容物跟產品規格。在特色方面使用簡單的圖示，不只清晰明瞭，也比一整排文字讓人吸收得更快，可以看到這次新版最重要強化了夜拍效果、具備 Sony Starvis 星光夜視拍攝效果、具備 WDR 寬動態效果，前後鏡頭都可以錄製完整的 1080P 影片；從盒子背面也可以看得出來盒身厚度，以及上開的設計。

而後鏡頭的盒子也沒有馬虎，一樣有簡單說明特性、與前鏡頭為相同的強大規格，也有標示清楚盒中有哪些內容物。

打開盒蓋，就可以見到被氣泡墊妥善包裹的主機機身，除了讓放在盒子裡的機器夠穩固之外也提供了額外的保護。

把盒內的東西拿出來、再把機身從氣泡墊抽出後，可以看到鏡頭、連接線以及額外附贈的 32G 記憶卡，一般來說其實內附的 32GB 使用就十分足夠，當然也可以依照自己的需求選擇更大的記憶卡安裝。

與盒子內容物放在一起看不出大小，不過實際安裝上去後，就可以清楚看得出前鏡頭的精緻可愛，阿輝到現在還騎初代的 GOGORO 一代車款，大通 GX1S 原廠安裝就是整體性非常完整，預設前鏡頭安裝在龍頭右側後照鏡旁邊，挺可愛的很像是跟著車子跑來跑去、站在肩膀上的小精靈一樣。

額外附贈的記憶卡不是雜牌的，而是相當有品質保證的金士頓；仔細想想廠商還真下重本，即使不額外加贈記憶其實也沒差，但卻送了，還送金士頓。

主機上面有清楚標示 FULL HD 1080P 的拍攝水準，主機直接支援雙路也就是前後鏡頭 1080P 的影像錄影，扁扁的長方形讓主機可以安置在 GOGORO 之中。

主機本身霧面磨砂質感，算是阿輝相當推崇的材質，不只是好看、實用、耐用，其實也很容易清潔。只要輕輕拉開橡皮蓋，就可以看到插入記憶卡的卡槽，也有機器 RESET 的孔位，不過實際上還真的沒用過。

好，基本的前鏡頭介紹得差不多，接著就是可以加購的後鏡頭配件包。

行車記錄器算是騎車、開車必備神器，不只是能保護自己，也可以檢舉違規的車輛，進而保護整個交通環境的安全。

不過畢竟是行車記錄器，放在家裡好看是沒有用，必須安裝起來也美觀才行；PX 大通 GX1S HDR Starvis 星光夜視高畫質機車記錄器的前鏡頭是安裝在後照鏡上，看起來小巧精緻，完全不會破壞以外型取勝的 GOGORO 設計。

從正面看起來，也完全不會突兀，從顏色到形狀都能妥善地融合在車身中。

後鏡頭則是裝在車牌上方（阿輝這次都是請原廠技師安排在官方建議的位置），前鏡頭加上後鏡頭可以提供完整前後錄影紀錄，更不用擔心前後發生的狀況。

鏡頭上也有可以調整方向的卡榫結構，其實就算沒有裝在車牌上方，也能調整最適合的角度，讓愛車後方的狀況也能一目了然，不過這裡就如阿輝自己的選擇，強力介意就請 GOGORO 原廠技師來安裝，最簡單而且可靠。

而在所有物件中，最大台的主機，則是安裝在車廂裡，完全不會外露；這也跟剛剛阿輝提到的需要使用 GOGORO 認證配件有關，如果是隨便亂找行車記錄器廠牌，這種走線的方式也許會破壞原廠車體結構，到時候出了問題該怎麼辦？對吧？所以不應該為了省小錢之後花大錢，直接選擇 GOGORO 認證的最好。

各種設計清晰無比，最高規格帶來最佳畫質

外表漂亮並不是行車記錄器的重點，還必須拍得漂亮，拍得漂亮以外，必須清楚才行；PX 大通的 GX1S 前鏡與可以加購的 BR3S 後鏡配件包，提供 HDR Starvis 星光夜視高畫質功能，可以拍出高解析度又清晰的影像，各種設計讓機車記錄器可以記錄最高夜間畫質。

首先，就是採用 SONY Starvis Sensor 超感光元件，1080P 解析度與 f/1.8 大光圈的 6 玻光學鏡頭，超級星光夜視技術與調校可以讓影像透亮清楚，尤其是過去可能是行車記錄器最大困難的夜間影像方面，GX1S 的夜視效果優異，即使在鏡頭邊緣的車牌也相當清楚，更不用說對向車牌，也可以被準確捕捉。

而可以加購的 BR3S 後鏡頭配件包實際使用上也相當卓越，後方的畫面細節也相當齊全，即使天色轉暗，依然不會影響鏡頭的效果。

而且比起他牌行車記錄器，PX 大通機車記錄器不只可以安裝後鏡頭、有 HDR 高動態錄影，抑制強光的技術與調校可以有效壓抑 LED 燈強光，不管後方車輛打遠燈或是近燈，車牌都不會過曝。 (左邊圖是大通，右邊圖是他牌，畫面截取自官方影片)

不只是可以清晰捕捉對向車牌，真 HDR SONY Starvis 星光夜視技術，即便晚上使用，車牌依然清晰，並且還有高品質認證，VSCC56-3 新車規及 BSMI /NCC 最高等級認證，抗電磁干擾與多電源衝擊，穩定錄影不漏秒，並且有 IP67 防塵防水 SGS 認證，不管白天晚上、晴天雨天都可以正常使用。

實拍影片 – 日間

實拍影片 – 夜間

貼心設計，專業聰明，APP 使用簡單

一般行車記錄器可以使用 APP 擷取片段或是取出記憶卡來讀取，PX 大通機車記錄器也一樣，可以下載使用方式相當簡單的 APP 來操控，下載、開啟後，只要一步一步按照指示執行即可。不過也要稍微注意一下 GX1S 需要安裝大通的 APP(PX MotorLive)，並不能只用 Gogoro APP 就連結使用>

GX1S 的連結方法只要使用手機連結上 GX1S Wifi 即可，預設連線密碼為 12345678，也可以之後自行修改。

從 APP 中可以進行許多不同設定，可以開啟循環錄影週期或是調整週期，也可以調整影片的解析度，而且 APP 會依照手機的連線資訊自動校正 GX1s 主機的日期時間，確保錄影正常。

當然也可以直接從 APP 中把一段一段的影片拉出來保存或是使用。不知道大家有沒有用過其他牌子的行車記錄器？有些需要每一段檔案都分開儲存，如果錄了好幾天，按下載真的按到崩潰，而且萬一手殘，還有可以能會錯失重要檔案；不過 PX 大通 APP 設計可以一鍵下載，非常方便。

除此之外，GX1S 有內建陀螺儀感測器，可以提供車倒智慧鎖檔專利技術，也能即時保存關鍵檔案，以免之後才發現有糾紛的時候，檔案已經被壓過去遺失，無法保護自己、主張權力；當然也可以設定保存特定影片，移到保護資料夾裡，之後循環錄影時檔案就不會被覆蓋。

以電腦取用檔案也相當簡單，只要打開資料夾，就可以看到相關資訊。值得一提的，也有設計記憶卡快速格式化與定期格式化提醒，提升錄影成功率。

特別要說 GX1S 前後鏡頭錄影是分開存放檔案，無論一般影像或是 Lock 鎖定檔案，都會以 F 前鏡頭、 R 後鏡頭的資料直接將影片檔案分類好，方便存取！

影片列表也相當清晰，可以直接取用。

資料夾中的 Wifi.txt 文字檔可以很簡單設定 GX1S 的設定甚至是 Wifi 名稱與密碼。

高品質錄影，完整記錄一切

PX 大通機車記錄器有 HDR 高動態錄影，可以讓使用者在快速切換明暗的環境中，也能清晰記錄，瞬間平衡光線，像是進出隧道時，有些廠牌的行車記錄器無法這麼快調整光線，萬一就在進出隧道時發生意外，就可能什麼都沒有記錄到，裝了行車記錄器也如同虛設。

GX1S 鏡頭也直接整合麥克風一體成形，行車紀錄也包含了外界聲音一同紀錄，不用安裝兩個機器，造型簡單、盡可能將體積縮到最小之外，也可以避免裝置連結不完整，在狀況發生時只剩下影像沒有聲音，或是相反過來只有記錄到聲音卻沒有畫面。 PX 大通 GX1S 一體成形整合的鏡頭與麥克風可以降低這種狀況發生的機率。

鏡頭後殼與固定環的材質採用金屬，讓散熱效果更強，不容易起霧影響拍攝效果，也不容易過熱當機。

而且還有 149 度大廣角錄影，可以捕捉更多騎車時周邊資訊，基本上眼睛看得到的東西都會被機車記錄器記錄下來。

結語

PX 大通 GX1S 前鏡與可以加購的 BR3S 後鏡採用 HDR Starvis 星光夜視，可以高畫質記錄所有行車狀況，不只有 HDR 抑制強光技術、 SONY Starvis Sensor 超感光元件，1080P 解析度與 f/1.8 大光圈、玻光學鏡頭，讓車牌與路況都相當清晰，即便夜晚也銳利；還有 VSCC56-3 新車規及 BSMI /NCC 最高等級認證，以及抗電磁干擾與多電源衝擊、 IP67 防塵防水 SGS 認證，能穩定錄影不漏秒；且鏡頭後殼與固定環金屬材質不容易過熱、起霧，更能確保錄影品質。

並且大通行車記錄器的 APP 使用方便又簡單，還會自動校正日期時間，記憶卡還有快速格式化與定期格式化提醒，不影響錄影成功率，前鏡 LED 錄影時還有燈號顯示，可以隨時掌握錄影狀況之外還有車倒智慧鎖專利技術，能即時保存關鍵檔案，使用更安心，可以完整確保行車安全，而且還有 GOGORO 官方認證，相當值得推薦給 GOGORO 車友們。

Gogoro 官方商店連結

• (GX1S)星光夜視前鏡頭行車記錄器 1080P
• (BR3S)星光夜視後鏡頭加裝組1080P

新款上市期間大通有做活動，登錄送 64G 記憶卡，享 2 年保固，抽 Switch 主機+遊戲同捆包，算是很有誠意，有經常騎車的人可以參考一下，畢竟發生糾紛，還是有畫面才能佐證保護自己。活動網址

而為了在防疫期間減少購車民眾心理負擔，Gogoro 建議消費者也可使用網路商店訂車服務，消費者可以在 Gogoro 網路商店完成前端購車流程，包括車型、擴充配件、資費方案及縣市政府補助等，直接在線上進行程序，民眾動動手指就可以輕鬆入手 Gogoro 智慧雙輪，大幅減少購車時間。後續再將訂購資料攜至門市完成付款程序，僅需大約 5 至 10 分鐘即可完成整個流程，立即前往 Gogoro 網路商店線上賞車：https://store.gogoro.com/tw 。

Gogoro 資深行銷總監陳彥揚表示：「Gogoro 除了有網路商店訂車服務外，考量防疫期間許多民眾減少搭乘大眾運輸工具，Gogoro 特別體恤需要短程移動或通勤的族群，加碼推出 Gogoro VIVA Lite 限時降價優惠，並提供購車金，扣完縣市政府補助後最低只要不到三萬元 ¹，讓大眾都可以輕鬆入手時尚有型的 Gogoro VIVA 。」

全新小騎 系列大作 Gogoro VIVA Plus 全新推出 實現你的無限騎想！

同時，Gogoro 將拓展旗下 Gogoro VIVA 車系，推出 Gogoro VIVA Plus 車款，除了增加兩款「野莓藍」、「櫻桃紅」新色外，也增加隨插即用的「把手 USB 充電插孔」，騎乘中也能同時充電及使用導航，隨時連線，旅程更無限！為了 Gogoro VIVA 系列獨家研發打造的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，動力表現從上市之初就讓消費者驚豔，本次在 Gogoro VIVA Plus 上再調校及優化，將扭力調升為 115 Nm，讓騎乘感受更出眾。

即日起至 5 月 31 日止，購買 Gogoro VIVA 系列車款，加碼最高「$3,000 購車金」，淘汰並新購電動機車，還享有政府汰購換新擴大補助。 Gogoro VIVA Lite 即日起推出限時降價至 12 月 31 日，調整價格後原價僅 49,980 元，並以嘉義市為例，扣除電動機車汰購換新補助後，Gogoro VIVA Lite 僅需 29,980 元，現在就是最佳入手時機 ! 欲知更多優惠活動可洽活動官網：https://promotion.gogoro.com/tw/viva-series-april-sp/

顛覆市場對電動機車想像的 Gogoro 1 系列，憑藉著「以簡馭繁」的設計哲學與航太科技的造車工藝，形塑 Gogoro 經典之作，成功打開 Gogoro 品牌知名度。

Gogoro S1 以冰川基岩的磨光過程為靈感，簡潔內斂的全新車色「冰岩灰」破冰層而出，成為 Gogoro 不敗經典的又一出色力作。

Gogoro S1 流暢的零風阻線條，完美帶出 Gogoro 品牌獨特的造車工藝與極致性能。

Gogoro S1 是為超越而生的經典車款，搭載的 G1-S 馬達，從靜止加速到時速 50 公里只需 3.7 秒，為目前 Gogoro 所有車款中速度最快的巔峰之作。

Gogoro S1 配置更大的煞車碟盤、對向四活塞卡鉗及全新金屬油管，精良設計兼具極佳散熱效果，精準傳達每分剎車力道，配備 Gogoro 車系的 SBS 同步煞車系統，造就最完美的整體制動力。

Gogoro 獨家鋁合金多連桿後懸吊設計，在熱血澎湃的操控駕馭感受之下，能讓輪胎緊貼地面維持精準與穩定的行路性並應付大部分特殊路況。

Gogoro 1 系列車型代表 Gogoro 設計工藝的經典，為形塑 Gogoro 品牌精神的旗艦車型。

Gogoro S Performance 系列滿足騎士對極致性能的渴望，廣受喜好性能車款消費者歡迎，其中又以 Gogoro S1 最具經典代表性，強悍外放的電能本色，推出之後旋即造成風潮。

必要條件

• 有 Google Home / Google Home Mini 智慧喇叭（沒有的話你看這這篇幹麻?）
• 兩隻手機，阿輝這裡是一隻 Android 手機 + 一隻 iPhone 完成設定

設定方式

1. 兩隻手機都安裝好 Google Home
2. 先在 Andorid 手機上進入 Google Home 程式，然後到帳戶 > 偏好設定 > 個人助理語言，把語言設定為第一個中文、第二個英文

    

3. 再換成 iPhone 手機，進入 Google Home 程式，然後到帳戶 > 設定 > 更多設定 > Google 助理 > 語言，把第二個語言刪除（設定為無）

    

4. 然後在切換回 Android 手機，你就會神奇的發現選擇這些裝置的語言變成空，Google home 設備就會講中文了…

測試裝置結果

• Google Home 測試成功
• Google Home Mini 測試成功
• Google Home Hub 失敗，還是只會講英文

目前也有朋友回報，如果若要遙控開啟電源設備，名稱及位置改成英文名稱，然後說中文，才會正常運作

實測成功影片

重點就是小巧啦！GoPro Shorty 收合起來僅口袋大小，長度僅 11.7 公分，其實阿輝常常就完全不拆，把 GoPro Shorty 和 GoPro 一起整組放在口袋或是包包裡面，隨時拿出來就可以用！

可以伸縮的設計，伸長後  長度可延長至 22.7 公分，也許不能算真的很長（畢竟比起鄉民還是短了 7.3cm…），不過像是需要更廣一點的鏡頭如拍攝團體照、自拍或是記錄其他難以捕捉的角度時，GoPro Shorty 增加的這 20 多公分其實說真的還是非常實用的。

Shorty 內建簡單的腳架，可架設於任何平面上

精巧設計適合隨身攜帶，盡情享受各種休閒活動

放入口袋攜帶出門，隨時都能擁有架設相機的輕巧利器，捕捉完美鏡頭。

最小巧方便的 GoPro 迷你腳架，可當自拍桿、延伸桿，價格為覺得有點貴的台幣 1300，要不要購買還是看大家自己的想法啦！

原文臉書網址： https://goo.gl/eWGyQ8

買 Gogoro 2 原本只是為了日後在竹科長時間居住時有個方便的短距代步工具，並沒有打算像當初為 Gogoro 1 一般全面性地提升所有的功能。

我改裝完成的 Gogoro Plus，現在已經是老同學的座駕

不過隨著 Gogoro 2 的原廠配件大量釋出，一向腦波弱的我自然忍不住開始東想西想，和前同事多方了解後，草擬了三個階段的「變身計畫」。這個計畫下有幾個基本原則：

Gogoro 2 剛剛上市時，就在店裡擺放安裝配件的展示車毒害準車友

1. 只使用原廠開發、認證或在 Gogoro Store 販售的配件（最主要是保固與後續維修方便考量）
2. 補強原先原廠設定不足之處
3. 增添若干外觀及實用性配件，讓車子看起來更有個性也更好用一些

因為第一點的限制，所以變身的節奏必須完全配合原廠各個配件開始販售的時間，最多也就是一開賣便立刻去安裝，分成三個階段是依照 Gogoro 新品釋出時間表來擬定。 即便交車已經好一段時間，能夠進行的改裝也是到了九月初才有突破性地發展。

以一台代步的電動機車而言，其實 Gogoro 2 的性能已經十分夠用，不過像我這種先騎 Gogoro 1 再騎 Gogoro 2 的老屁股，還是能感受到兩者間的差異。其中最明顯的便是車身剛性、懸吊反應與支撐力對操控帶來的直接影響。車身剛性是先天條件，後天能著墨的十分有限，不過拜 Gogoro 2 大量採用公規之賜，懸吊的改裝變得相對容易。 Gogoro 2 的懸吊行程長、也偏軟，在大台北的 rally 級路面上，可以讓騎士免除臀部酸麻之苦，不過到了山路或是大型坑洞時，前後輪的懸吊便顯得有些抓不住車身，騎車的安定感與慣性遠不若 Gogoro 1 (S 或是改了 S 前叉的 Gogoro Plus) 。

另一個 Gogoro 2 的長處是一開始設計時，就已經規劃了大量的後裝配件，讓「個性化」不再只限於在面板與車身上塗塗抹抹，透過加裝的多樣化配件，Gogoro 2 可以因個人喜好而展現出截然不同的風貌。這種「可塑性」無疑是 Gogoro 2 與市售一般機車最大的差異化，通過原廠精心配製過的龐大零配件家族，不只形成 Gogoro 2 的 KSP，相信也可以帶動 Gogoro 生態系的成長與後裝市場的商機及毛利。

囉唆半天，現在我們來看看在一、二期完成之後，打工仔的 Gogoro 2 到底改了哪些東西，它們的功能與效果又是如何？

第一階段調整

這是我第一次看到的 Gogoro 2 Plus 實車，剛交車時我車子的配置也與這輛車完全一致，除了加了一塊鋁合金腳踏墊。

第一次在圓山看到的 Gogoro 2 Plus，這也是我最終選的顏色

一體成型鋁合金踏墊：鋁合金踏墊是 Gogoro 1 上最早開發出來的配件，不只美觀，實用度也很高，更展現出 Gogoro 與傳統機車設計和做工上的極大差異，它的銷量在一代車上始終維持一定規模。當然這個良好傳統會被優先複製到二代車上，二代的鋁合金踏墊比一代短，彎曲程度也沒有那麼高，設計依然洗鍊，吸睛又好保養，所以買二代車時，便毫不猶豫地加上這塊「招牌」配件。洗車完隨手一抹，乾淨美觀的踏墊就呈現眼前！

保持和一代相同的造型與質感，特色滿點

G2Z 型阻尼可調後避震器- RPM：為了改善先前描述懸吊偏軟的症頭，我選用了 RPM 為 Gogoro 2 量身定做的 G2Z 彈簧預載、阻尼可調後避震器，他讓車主可以隨意調整避震軟硬度與避震回彈速度，甚至還調高避震長度達一公分。安裝後後輪的穩定性明顯提高，處理碎震的能力增加，也不會輕易觸底，或是在坑洞後產生多餘的上下晃動。原廠同時還釋出了另一根價格較低的 S 型後避震器，如果你感覺得出標配懸吊的不足，我是蠻推薦更換後懸吊來取得更好的操控與舒適性。我自己選的是橘色，不過在二階段換裝完成後有點後悔，如果想要擁有更好的外觀一致性，黑色才是所有車色的百搭。

橘色很顯眼，不過好像有點太顯眼（後悔沒有選黑色）

若將兩隻避震起放在一起比較，你就會了解使用材料的差異，彈簧本身的粗細（橘色對應黑色），中軸的粗細，再加上可調功能與 CNC 做工，你知道小朋友跑到哪裡去了。

不比較不知道，一比便見分曉

輔助照地燈：這個是隱藏版的配件，在官網網路商店裡面上找不到，在一代時 Gogoro Plus 以上都是標配，正確名稱是「轉向輔助照地燈」，到了二代 Gogoro 2 Plus 上也不見蹤影，這個配件目前只在零售店頭販售，功能與一代可以 app 設定各種模式不同，在 Gogoro 2 只剩下與大燈同步的唯一選項。對於增加夜晚騎乘時兩側的亮度還是有貢獻，但是「可玩度」就降低許多，安裝完成後依然要透過設定中控電腦啟動它，但在新的 app 裡就不會出現可調整的標記及選項。

隱藏版也要翻出來，請指名購買（這版件間隙有點大）

胎內式胎壓偵測器：這個是一、二代通用的配件，基於行車安全考量，我個人十分推薦。因為要拆卸前後輪，所以安裝的時間比較長（特別是在 Gogoro 2 上），Gogoro 2 的輪胎扁平比已經比 Gogoro 1 調整很多（輪胎側面較寬），再加上使用 14/13 吋的鋁圈，所以在 Gogoro 2 上輪胎胎壓不足的問題要比 Gogoro 1 改善很多。在 Gogoro 2 上如果安裝了胎壓偵測器，還有一個特點，除了可以透過按 trip 鍵切換看到前後胎壓數值，儀表板上已經有植入胎壓不足指示燈，當 iQ 系統發現前輪或後輪的胎壓低於設定警告值時，會在儀表板上點亮胎壓不足警示燈（前後輪是分開的燈號），這種直覺式的提醒（大部分汽車在用的規格），更能保護騎士遠離因胎壓不足而造成的可能意外。

改了氣嘴變成直出，可惜沒有拍到胎壓不足的儀表板畫面

膠囊燈飾桿：在「個性外觀」下的選項，我都覺得只是為了達到「與眾不同」的目的而已，實用或功能性或許不是主要考量。像這個膠囊燈飾桿，讓我達到緬懷一代膠囊造形、功能卓越的 LED 大燈，好不好看則是見仁見智（個人算是喜歡就是了）。講到大燈，二代和一代的燈真的不是在同一個水平。不是說二代不夠用，所有市售機車的大燈都要通過法規的亮度、廣度認證，所以不會有照明不足的問題，只是一代做得太傑出，亮度、廣度、辨識度都爆棚，所以和二代一比，就會存在落差。建議 Gogoro 2 的車主都趁回廠的時候，調整一下大燈的角度。二代大燈的照射角度，好像在交車時都有偏高的問題，調一調可以讓夜間騎車更安全。

香腸嘴也可以很有型（前燈搭救後燈）

第二階段調整（視覺系）：

側面板造型架：這是我第一次看到 Gogoro 2 最想裝的配件，我喜歡它的「都會越野」造型，同時又兼具保護車側的功能。在大台北機車停車有時一位難求，少數機車騎士停車的公德心太差，總是想要透過移車「創造」一個車位，然後硬生生的將自己的機車「插入」，完全不管兩側的機車是否會有損傷。一代車主為此開發出很多保護技巧，譬如將雨衣蓋在兩側，或是頭尾反向停車，現在有了這個配件，左右側多了強大的防禦，比較不用擔心他車帶來的傷害。不過這也不是全然沒有代價的，其一是左右側面板就不能快拆，失去的原來設計的巧思與美意，其二是洗車時左右側變得很不容易清潔，造型架下面的面板擦不到，可能會有些髒污無法處理。有一好沒兩好，就看大家最痛的點是什麼來取決安裝的價值。

實用又帥氣，粗勇又有型

我沒有選配前造型桿是因為那讓本來就很寬的車前半段看起來更寬，所以個人覺得美感上沒有加分。我並沒有加裝前、後置物架，因為完全沒有載物的需求。這次我也沒有裝 I 型或 Y 型置物架，因為腳部空間在二代上縮小很多，實在沒有太多的餘裕再裝置物品載點，原廠的小掛勾牢靠也夠用，因此忍痛放棄了這個 Gogoro 的特色配件。

裸把總成：這裡面含了好幾個分項：包括金屬裸把、金屬裸把座、儀表板造型保護套和 CNC 握把。裸把給了 Gogoro 2 新的生命力，讓原本視覺上比較厚重的龍頭把手，簡化成功能與個性兼具的「都會越野」設定。上半部一旦減少了體積，整個下半部就顯得更為沈穩，視覺上更有「貼地」或「更能跑」的錯覺。這種視覺語言很重要，很多汽車的設計都希望你在第一眼看到車身時，便留下「很會跑」或是「很能越野」的印象，裸把對於 Gogoro 而言，絕對是開闢了一條在一代車上無法實踐的嶄新道路。

從厚重轉型精煉，可愛變型男

裸把因為是「裸露」的，安裝時就必須將原有的纜線與油管整理好，不然會造成過於雜亂的感覺。而這些裸露在外的部件，也會在未來直接接受風吹雨打，所以防水處理變得特別重要。今天洗車時我就有看到一段電線接頭「好像」很脆弱的露在外面，下次回廠看能不能做個補強處理。

煞車油壺正下方的電線接頭，這個可能也裸得太兇，應該要穿件衣服

裸把完成度非常高，所有外露的部分細節都處理得很好，怎麼看都很像是「本來就應該長這樣」，大成功的設計與製造。

生下來就該是這個樣

迷你風鏡：這是要裝了裸把以後才可以安裝的選項，我是極度推崇。這個小鏡對於擋風遮雨沒有半點幫助，但是畫龍點睛地讓 Gogoro 2 的裸把區別於一般市面上的裸把改裝，並且產生了完全不同的韻味。精緻、有個性只是其一，當你因為法規要求而不得不裝回那可愛的原廠圓形後照鏡時，這個圓形的迷你風鏡，讓兩個圓鏡在裸把上不會顯得十分突兀。我真的不能想像如果沒有這個風鏡，僅裝上像米老鼠招風耳一樣的圓形後照鏡，會對裸把營造出的跑格造成多麽致命的傷害。

畫龍點睛冠軍之作

老實說，不裝後照鏡的裸把總成其實比較帥，或許改為端子鏡或是比較扁平的橢圓造型後照鏡，更能符合我心目中的一致形象。

很帥，但於法不容，不能這樣上路

可調式煞車拉桿：這個改裝有十足的功能性，同時也讓裸把的外型更為完整。原廠的煞車拉桿是銀色的，改為裸把後，如果不搭配黑色的煞車拉桿，可能會產生過大的顏色對比。這組黑色的拉桿，不只加長的拉桿（讓拉煞車時的手部力道可以減少許多），同時六段可調的機制，一定可以找到適合每個人手掌大小的煞車形成間距。尾段可折，倒車時可避免拉桿撞地斷裂。唯一可惜的是配色，如果能跟後懸吊配色（橘色或是銀色），應該可以有更好的點綴色一致性。

顏色統一一下就 100 分完美了

鋁合金 CNC 油杯蓋：這個也是純粹騷包，功能性為零，搭配裸把就是比原來的煞車油杯蓋更多一點「氣質」，CNC 的細緻度和質感，當然是一般模具製品所無法達成的。原廠提供兩個顏色，喜歡跳色的可以選銀色的，想要低調質感的，可以選擇鐵灰色。不裝沒有任何減分，裝了「心裡煞車力道」與爽度各增加 10% 與 100% 。

這就是質感（但沒三小路用，純乾爽）

鋁合金前、後土除：這個質地非常好的鋁合金土除，我是建議只有安裝裸把的車輛再來加裝。土除覆蓋與視覺面積大量減少的前土除，與裸把像是天造地設的一對，互相搭配、互相襯托。如果沒有裝裸把，僅裝前土除會讓車頭感覺頭重腳輕，視覺平衡感變糟，如果裝了裸把不裝鋁合金前土除，那麼原本土除的大塊面積（特別是非黑、白的彩色車），會讓車頭下方感覺太擁腫，好像有條小肥腿。

雷雕 gogoro 字樣加分啊啊啊

反而是前後倒不是一定要搭配安裝，能一起裝當然是最美觀，前後相呼應。就算不裝後面鋁合金土除，因為原本後土除的黑色設定就很和諧、不搶眼，所以也不會覺得只做了半套，不像是還未完工的半成品。

已測試，不會噴背喔

全車目前完成的狀況是這樣：

算是不錯看啦

計畫中的第三階段甚至是第四階段調整：

根據可靠消息來源，目前還有新品開發中

我還在考量是否要追加的項目為：

• 煞車系統：245mm 前碟煞盤，對四卡鉗，S 級來令片
• 懸吊系統：前倒叉可調式避震器，鍛造輪框
• 傳動系統：輕量化後齒盤
• 舒適配件：加厚椅墊

如果之後安裝了上面列出的部品，我再來更新這篇網誌。假設原廠全部都設計、測試完成並上市了，而我也好膽全部都裝了，最終車總價肯定會超過 Gogoro S，不過改車就是個坑，既然開始挖了，就只會越挖越深，不能自拔。喜歡玩車的朋友們，我們坑裡見。

週末天氣不好，只能在地下室停車場隨便拍拍，照片不佳請見諒。

不過老規矩也不要問阿輝哪裡買的或是要網址，阿輝買的是一般款（還另外有加大款）入手價是在露天拍賣 400（不含運費）入手 ，價格不算貴也不算便宜，主要就是方便吧～

先看看 Gogoro 原來的車廂空間吧～這個座墊包其實就是鎖在座墊下，偷去一些些的小空間

下方（小袋）的部分是在對應電池的上方多做一個空間收納出來，主要其實大概可以拿來放一條擦車布，整個（兩件）的固定其實是透過自攻螺絲鎖到座墊下方，並且有彈力繩的設計有稍微有彈性

採用自攻螺絲固定，最好還是有把電動起子比較省力氣

稍微有彈性的設計可以拉開把擦拭布夾在其中

完全收納進去

大袋的部分有五個固定點，與下方小袋不同，有個拉鍊可以放一些小物品

如名片

USB 線材等等

不過老實說還是畢竟是偷空間，因此到底能裝多少東西還是和車廂內放的安全帽有絕對的相關，阿輝戴的 JO 是 XL 大小，因此相影響之下實際要放的大概也就是名片一點比較可以而已，這點老實說並沒有額外增加太多空間，主要還是方便性就是了。

關於阿輝         阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是 TVBS 、非凡等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓，也常常在新聞中出現。 馬上就按讚！加入關注『3C 達人廖阿輝』粉絲團！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

1/2 更新：特別感謝新銳導演，同時也是車友的 王宏榮（Jung Hung Wang）在 48 小時內旋風製作出這支影片。

相關連結：

• Gogoro 官方網站
• Gogoro 官方粉絲團
• Gogoro Owners Club

超過 400 台的 Gogoro 集合可非常壯觀，好啦如果真的不想看完阿輝的文章，也可以直接到阿輝的相簿

一樣點亮！這一次 400 台 Gogoro 排列出光亮台灣！

如同去年車主一同點亮聖誕樹，今年當然這也是重點活動之一，不過官方還是有點壞心眼事先都不先說（真是壞壞），不過像是阿輝這樣聰明的車主應該不少，報到排列到一半應該就開始覺得像個蕃薯的外型一定就是我們令人驕傲的台灣了吧！這次『就是要點亮台灣』，Gogoro 台灣官方粉絲團也第一時間（真夠血汗！）釋出官方空拍機拍攝的美照，官方統計這次閃亮台灣足足由 413 台 Gogoro 所排列而成！大家也快到 Gogoro 粉絲團上去標記自己吧！

 阿輝也依照此空拍圖稍微後製修改為手機與電腦用的桌布，請點選圖片後開啟可下載原尺寸大圖

電腦用桌布

手機用桌布

話說阿輝應該是職業病，一直努力想研究出來今天的空拍機是 DJI 的 phantom 4 還是 phantom 4 pro… 真是沒救了

更多車車更多車友！更好玩更好吃！

晚上六點陸續下班的車友秩序地入場，大概也是經過一年大大小小的活動（笑），現場儘管有四百台智慧雙輪六百位車友以上啊啊啊啊！還是非常秩序順序地報到！領取活動紀念品，並由活動人員帶領就位！

另外一提這次報到紀念品是藍色的金屬書籤！沒來的朋友別難過，反正以後也沒有了（大笑），官方透露之後活動要也是出別種顏色啊！下次報名活動一定要快！

▼ IQ 3.0 更新活動的銀色書籤與這次活動的藍色書籤，都是金屬書籤，質感一流

另外這次網路完成報名除了紀念品之外還有直接給現場可以使用的餐券 200 元，現場有非常多安排的友好店家攤位，老實講這 200 元挺夠用的，如果有攜伴的朋友也可以現場現金消費也沒問題！

阿輝 200 元分別吃了古巴三明治煙燻牛肉口味、炒泡麵、豆漿紅茶，啊讚～

除了現場閒聊，當然最重要的重點也就是觀賞 Gogoro 車友們的愛車！每一台現場的 Gogoro 可以說都是車主獨一無二的寶貝啊！各種彩繪車貼、座墊、輪框、配件，真的都是看不完看不膩！

這次阿輝看好久的綠白色帥氣的改色

是誰說 Gogoro 最漂亮性感的就是車屁股？阿輝說『當然沒錯！』

繼續挑戰！Gogoro x 假人挑戰

當然今年也不止點燈而已，今年 413 位車主更是一起跳戰最近最夯的『假人挑戰』，413 人 + 413 車兩分鐘完全不動地挑戰！不過影片還要等官方公開！就期待吧！

真心覺得難度有高！

全都車友！活動連接不斷！更是好情感！

今年更加有趣的是整場活動幾乎全都是 Gogoro 車友的聚集，不僅參加者的車主與親友，連現場工作人員、甚至現場表演團體、樂隊、舞團、攝影師全都和 Gogoro 有關！

今年除了空拍機拍攝，還有和演唱會同等級的懸臂攝影機加上現場大螢幕，呈現現場最即時的畫面給每一位車主！

從假人挑戰無縫連接到車友的舞團表演啊！

這位大鬍子有沒有眼熟，就是人稱 3C 李宗盛的點子生活總編 Kisplay 啦！

與他的樂團花鬍子樂團！

活動最後還有安排有點感人的小橋段，替今天 12/30 生日的車友慶生，小朋友和老婆也是驚喜上台

辛苦的工作人員 (鞠躬)

辛苦最坦的男人艾維斯了！

喔對了還有福利正妹車友相片 *__* (阿輝就是壞心眼藏在最後面)

完整的照片可以進到阿輝的 Flickr 相簿，都有完整照片

 掰掰 2016 ，哈囉 2017！

 ＊＊＊如果您想要購買 Gogoro，推薦人可以填寫阿輝 chehui@gmail.com (車牌 MDD-0370)，這樣您和我都各會有『多』一個月的免費電池服務唷！

相關連結：

• Gogoro 官方網站
• Gogoro 官方粉絲團
• Gogoro Owners Club

關於阿輝         阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是 TVBS 、非凡等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓，也常常在新聞中出現。 馬上就按讚！加入關注『3C 達人廖阿輝』粉絲團！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

 Gogoro S 的上市，毫無疑問地為穩健成長中的 Gogoro 市場注射一劑強心針，當然也騷動了老屁股們的心弦，好幾位車主朋友心猿意馬，準備來個華麗變身。身為 Gogoro Plus 的第一批預購車的車主，我想客觀的探討一下這個議題。

（阿輝：本文作者為好友彭明義，感謝授權全文分享）

Gogoro S（官方圖檔）

如果經濟實力不是問題，或是尚未購車的準 Gogoro Plus 車主，我是強力推薦 Gogoro S 的。以非常有限的價差，便可以享有特製的 S 標誌椅墊，帶有 S 標誌鋁合金踏板，消光黑特殊車色，黑色鋁圈，強化煞車系統（包括了前對四卡鉗和加大的前碟盤，金屬煞車油管），燻黑第三煞車燈與轉向輔助燈，可調式前懸吊，前輪 Sport 版輪胎，光是這琳瑯滿目的特殊配備，就已經值回票價，更遑論還有馬力與扭力都提升的 G1-S 馬達，搭配改變的齒比讓 Gogoro S 一起步就是領先，以等同 150 cc 油車的加速實力，讓 Gogoro S 的車主絕對成為城市中最低調的亮點。這種佛心的性價比，加上透過分期付款月付額相差更為有限，不買 Gogoro S 似乎說不過去，

自去年開賣以來至 Gogoro S 正式上市，這段期間已經累積了許多的 Gogoro Plus 車主（根據以往的經驗 Gogoro Plus 幾乎佔了三種車款中的絕對大宗），到底這些 Gogoro Plus 車主是否該出清舊車，改買新車呢？我們依據不同的車主來理性分析一下。

預購車主：因為有贈送換電馳 899 騎乘 24 個月（應該都是在 2017 年 7 月以後才陸續到期），而且之後還可以續購 899 的騎到飽方案（不連續兩個月超過 1,600 公里里程），我是建議車主暫且按兵不動，至少觀望到明年年中再說。如果平均每月騎乘里程高，那麼續約 899 最為划算，這個方案只有預購的車主有權續約，如此優惠特權過戶給別人真的很可惜。如果騎乘公里數不多，再考慮是否要兩年換車。

早鳥車主：有贈送 899 騎乘 18 個月（應該都是在 2017 年 1 月以後才陸續到期），而且之後還可以續購 899 的騎到飽方案到第 24 個月，用量高的車主應該堅持到明年年中再考慮，而用量不多的則是無論如何要選擇新方案，假設對新車款十分動心，明年初倒也不失為入手的好時機。

降價後購買的車主：應該都早已進入每月依里程計費的階段，方案不會造成任何的影響，只純粹考慮值不值得換車而已，此時便衍伸出到底「該換」或是「不該換」的問題。這裡再讓我們換個角度思考。

擁有 Gogoro Plus 的車主都知道，性能與能耗的平衡，一直是 Gogoro 必須持續面臨且尋求挑戰的課題。在 Gogoro S 隔空問世之時，我們看到性能再度挑戰新高，不過因為使用完全相同的電池，在享受見車超車、 You can’t catch what you can’t see 的迅速移動暢快後，可行駛距離縮短與電池溫度的快速升高，變成用戶最大的隱憂。如果每天用車的距離不長，且居家或工作地附近都有 GoStation，這個問題可以藉由較為頻繁的電池交換解決。但是如果住在山區，GoStation 並不是在啜手可及之地，由 Gogoro Plus 換成 Gogoro S 就會是一種取捨。

一定要換 S 嗎？對現有 Gogoro Plus 車主而言，我不認為 Gogoro S 是唯一或最佳的答案。適當地透過 S 套件來強化現在手邊的 Gogoro Plus，會是在「性能、能耗、安全」三者平衡間更好的選擇。我推薦透過下列原廠或原廠認可的升級套件來打造一部終極的 Gogoro Plus，在現有的電池規範下，客製化出一個外觀獨特優雅、爬山更平順、操控更佳、騎乘感更舒適、行駛距離不會打折、更安全美觀又不會喪失原廠保固的 Gogoro Plus+。

• 更換 S 系列阻尼可調式前避震器：今天我換裝完成，騎乘舒適性與操控性都有明顯的提升。先說我並非專業騎士，所以並不是以是否改車後更適合競技或競速作為考量。新的可調式前避震器似乎有改善原有前叉的行程距離，一掃之前觸底不反彈問題的陰霾，因為我個頭小體重不高（自然是明顯中年肥），將前後懸吊都調成前 1/3 偏軟的設定，讓我終於在台北市的拉力路面不再騎車騎的手麻麻，路過坑洞時，也不會有如卡丁車般的死硬路感。

超低調升級，完全看不出來

• 更換 RPM 輕量化的前後鋁圈：減輕簧下重量一直是 Gogoro 強化操控的重點工作，更換輕量化的 RPM 鋁圈幫前後輪同時減重，懸吊的反饋減少了慣性拖動，龍頭瞬時變得更靈活，對於整體能耗也有小小助益。剛換後一開始可能覺得有點太過躁動，不過習慣了之後，在彎道上與車陣中，Gogoro 能更滑順的穿梭自如。 RPM 鋁圈的設計和車身搭配沒有違和感，也有多種的顏色可以選擇，即使是 Gogoro S 的車主，都應該來升級嘗試一下。

RPM 前鋁圈（鈦灰色）

PS. 前輪需要特工拆卸，這點是有些麻煩

RPM 後鋁圈（鈦灰色）

• S 系列效能煞車卡鉗組：這個還沒有開賣，但是我是建議一定要裝，加大尺寸的碟盤和對四卡鉗明顯提升前輪制動力，金屬油管減少煞車油管因管身膨脹而減低的煞車力道傳遞。跑得再快，停不下來都是枉然。當然如果有了好的煞車，一定要配抓得住地面的輪胎，否則輪胎鎖死打滑，一樣是失控。

還不能裝，流口水中（官方圖檔）

• 更換 M6237 Sport 前後輪：台灣終年多雨，路面的標誌標線對雙輪高速運行的機車非常不友善，在這麼多的車輛中行進，輪胎能不能 hold 住地面，就是性能與安全的「唯一」保證。我十二萬分的建議所有 Gogoro S 與有購買 249 性能升級方案的車主們換上這雙前後跑鞋。雖然會讓每次換電池後里程數些許再減低，但是更有信心與更能保障安全的騎乘經驗，重要性絕對超過其他的需求！

前後輪都要換

• 加裝胎內式胎壓偵測器：Gogoro 為了追求造型美感，採用了大尺吋鋁圈 + 高扁平比輪胎的跑車化設定，100/60R12 的輪胎胎壁較窄，胎內空間也隨之較少，而前 32 後 36 的高壓設定，讓輪胎的氣壓比較容易因為少量的氣體洩露而下降。補足胎壓胎壁的支撐更足夠不變形，車輛的操控會變好；同時因為胎面飽滿，所以摩擦係數降低，進而可以提升尾速和減少電量消耗，還同時消緩輪胎的磨耗，一舉數得。加裝胎壓偵測器也是我對於所有 Gogoro S 和 Gogoro Plus 車主的良心推薦。

真的好用（官方圖檔）

• 升級 iQ System 3.0：這是完全免費的，Gogoro 持續的在改進 iQ 系統，真確實踐車子越騎越聰明的理念，新的 3.0 系統解決了椅墊開關時自動關機的「不便民」體驗，能夠支援胎內式胎壓增測器，增添了 FOTA（空中系統韌體更新）功能，還有許多騎乘體驗及功能上的細部優化，這是所有 Gogoro 車主都該趕快去升級的好功能。
• 更換 keyfob 的按鍵面板：新的無線鑰匙按鈕有上有個凸起，在口袋裏盲摸時可以更快變認方位與操作，這個升級很便宜又實在。

有點點很好用

• Y 架與掛鉤：可以快速安裝與拔除的磁力快拆系統是 Gogoro 的創新設計，也讓車輛載物的功能提高，更符合一般日常騎乘使用習慣。我不推薦 I 架因為只有上掛點好用，下掛點太低，用處會被侷限。 Y 架即使沒有另外買掛勾，本身的設計也可以掛東西，兼具美觀與實用。

Y 架兼顧造型與實用

• 一體成型鋁合金踏墊：實用性普通，但美觀、爽度高，非常容易清理，更是 Gogoro 外觀畫龍點睛的強化設計。必敗！

• 249 性能提升：不一定要買 S，加購 249 性能提升也可以讓你更容易在車陣中突圍，如果買了 Gogoro S 而沒有添增 249 性能提升方案，那就真的還不如不要買 S 好了。
• Fass 魚雷造型握把：也是今天換裝完成，握感比原廠標配好上許多，觸感也好。價錢不便宜，但是絕對是好物。

好看、好摸又好握

• Fass 膠囊造形後視鏡：純粹好看與個性化，功能（視野和角度）上沒有比原廠的增進太多，可以轉動調整鏡身的角度可能是唯一的額外優點。狠毒

造型獨特，句點

落落長地寫了一堆，其實只是想表達，現有車主賣了 Gogoro Plus 買 Gogoro S，不單單要吸收車價的折舊（當賣的人多時，價格更不好），還有可能喪失部份換電馳方案既有的優惠權益；一個人又不能申請兩次補助，若要新購 Gogoro S 且再次取得補助，勢必也要動用人頭，保險、違規、過戶等未來問題變得尾大不掉，249 不開更對不起 Gogoro S 。既然如此，為何不好好善加利用手邊的 Gogoro Plus，或者讓它變得更好騎、更安全、更方便、更舒適。或許下次爬山越野，你的 Gogoro Plus 仍是旅途終點的贏家！

羨慕 Gogoro S 的車主，你們買了一部好車。歡喜地繼續做 Gogoro Plus 的車主，因為去年我也買了一部好車！

Ming-I 林口隨筆（我是有愛的車主）

PS. 再次感謝饒河的技師們，讓我的車又恢復生龍活虎的狀態！You guys are the best!!

（阿輝：本文作者為好友彭明義，感謝授權全文分享）

原文

 Gogoro 車子許多特殊設計中，有許多車主感到困擾的一個設計就是『中柱』，應該是當初以設計與外型優先的設計語言，在抬車時會回彈的中柱設計在台北這樣常常被民眾『移車』的可能發生時偶爾造成車輛傾倒的可能性，儘管許多之前大廠也是設計同樣的中柱，不過不管如何，Gogoro 這樣的中柱設計還是有不少微詞；日前在 2017 年式樣小改款的 Gogoro 發表時也一併發表改良款的『省力中柱』，可以說就是官方正式推出的一個解決。阿輝也更換了就和大家分享一下阿輝的 Gogoro 更換中柱的分享。

• 更好施力更好立起
• 抬車不會回彈
• 預載在 2017 年新車款式
• 原有車主可自行付費改裝新款中柱，原價為 1980 + 122 (工資)，回收舊中柱後可以以優惠價 1290 + 122 (工資) 合計 1412 元更換

要更換可以直接電話詢問或是使用 Gogoro APP 直接預約更換，更換時間大約需 20 分鐘

外型上可以說 Gogoro 應該是盡量還是要維持原本的設計風格，大概感覺就是稍微長了一點

另外一側則是多了一個防止回彈的彈簧機構，基本上阿輝認為外型方面應該是 ok，真的要說的確舊款中柱還是相較更簡潔素雅，不過相信這也是功能需求上的妥協就是了

主要防止回彈的就是這個彈簧機構

 看看實際抬車的動畫吧！

另外中柱稍微加長也的確更好採，差不多就是以前穿運動鞋要立起車子還是挺吃力，現在新款省力中柱大概穿藍白拖都沒問題。

換購沒有期限唯一是鎖定一車一次（應該也沒其他的情況吧，除非是車禍維修）。欲更換的車主可與 Gogoro 客服中心聯繫或是直接利用 APP 登記預約回廠安裝時間。

關於阿輝 阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是三立科技新聞線等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓。 馬上就按讚！加入關注『站長廖阿輝的資訊碎碎念』！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

前幾天 Gogoro 突然推出的原廠萬用收納袋（安全帽袋）因為價格也是有點小貴 NT$1,490 有點猶豫，沒想到等了稍晚線上網路網路商店竟然完售，還好阿輝朋友有多買割愛給阿輝一組，入手到也覺得設計也頗為精緻，可以當安全帽袋也可以作為購物袋使用，到也建議 Gogoro 車友也算是可以推薦入手的一款原廠週邊。

• 100% recycled polyester 防潑水布料。
• 高亮度反光 logo 。
• 輕鬆收納你的安全帽，置掛肩背兩相宜。
• 官方連結 

平常可以折疊收納在 Gogoro 的車廂中，一來外出可以作為購物袋使用，內容量也頗大，另外也可以在多攜帶安全帽的時候，扣在車上當作安全帽袋使用。

放入大部分 3/4 甚至全罩安全帽都沒問題

特殊設計的小內袋空間原廠規劃可以放手套等人身部品配件

包包中央兩邊採用磁鐵吸合的設計

蠻大的內容量，180cm 的友人背著的樣子，可以手提也可以側背

採用抗水壓達 1500mm 布料及正面防水拉鍊，雨中也能完整包覆； 反光的 Gogoro Logo，增加黑暗中的可視性，黑夜中依然吸引目光！ 內縫兩條肩背背帶及暗袋的設計，增加購物袋功能，提升在使用上的便利性。

可以將安全帽金屬扣拉出防盜的設計

反光的 Gogoro Logo 還真的很顯眼！

另外一個對於 Gogoro 車主有加分的地方，可以直接開啟車廂後利用魔鬼沾兩側相結合固定在 Gogoro 腳踏板處，這就挺有原廠設計的加分整合感覺。

相關文章：

Gogoro 限量漸層渲染安全帽開箱分享 (7/18 更新) 

關於阿輝 阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是三立科技新聞線等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓。 馬上就按讚！加入關注『站長廖阿輝的資訊碎碎念』！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

Gogoro 也要推出官方安全帽了，而除了標準版即將上市之外，在廣告中簡嫚書頭戴的漸層渲染款式安全帽則是非賣品，會在官方的活動如試騎中抽獎送出；但是… 當然有但是，特別有提供 40 頂限量在 7/10 於 GEC  全球體驗中心限量販售，當然阿輝掙扎了好久也起了一個大早去排隊（媽呀買個安全帽還要排隊…. 還排好久），也特別入手開箱拍攝了一些實際阿輝的帽子開箱照片和大家分享啦！

• GOGORO 設計師親自操刀，專屬品牌視覺風格
• 全手工噴漆，多道工序，費時製作
• 經美國道路安全標準 DOT 認證與 CNS 國家標準認證
• FIBERGLASS 帽體與高規格雙 D 釦具，提供你更高等級的保護
• COOLMAX 內襯，排除頭部產生的濕氣及熱氣
• 可拆卸頭帶，讓清潔變得更方便

有 M 與 L 兩種大小，阿輝選擇的是 L 大小。不過實際戴著上路的照片因為一入手就下大雨，等日後再補上嘍，也請大家關注『3C 達人廖阿輝』粉絲團！

有提把的素雅紙盒，當然也有印上 Gogoro 的字樣，老實說紙盒感覺就十分不錯。

外盒上也直接標示了這是由 Gogoro 以多道工序全手工噴漆的安全帽。實際的確入手後甚至感覺比之前看相片上的感覺更加亮眼。

打開箱子，帽子也有專用的帽袋裝著保護

其實一個插曲，很不意外的這頂限量 Gogoro 安全帽的本體就是 SOL 安全帽，盒子裡面甚至有 SOL 的相關說明書與文件（笑），不過大家入手應該都是為了 Gogoro 的字樣與特殊的漸層渲染配色吧～

簡單的帽袋，上面也有印上 Gogoro 字樣，束口繩方式的設計

拿出今天的主角帽子吧！手工噴漆的漸層渲染，真的非常非常的亮眼

帽子上的 Gogoro 字樣則是在帽子後側

非常亮眼的配色，應該市面上好像沒有看過這樣的配色安全帽（吧？）

阿輝其實安全帽不算內行，據朋友說雙 D 釦具在這樣的安全帽中算是比較高階的配置，主要就是安全性較高

帽子前方式標準的扣具結構，不過本身並沒有附上任何護目鏡片，大家可以依照自己的喜好另外購買，與市面上的標準品相容（老實說應該附贈一個基本的就算僅裝飾用的好像比較好，畢竟也不便宜啊）

COOLMAX 內襯，排除頭部產生的濕氣及熱氣

頭帶上也有印上 Gogoro 字樣

當然可以放入 Gogoro 的車廂中

7/18 更新

因為阿輝這頂安全帽還是有拿出來用，因此也上拍賣買了搭配的帽簷，不過目前買的兩款阿輝都覺得滿意度還好就是了

這個是純裝飾用，拍賣連運費 270 左右

另外也挑了電鍍銀的鏡片搭配看看，也不貴連運費大概 350

總之看看阿輝拍攝的更多漂亮照片吧～ 

關於阿輝 阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是 TVBS 、非凡等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓，也常常在新聞中出現。   馬上就按讚！加入關注『3C 達人廖阿輝』粉絲團！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

缺點： 

• 同時是優點也是缺點的特殊 X 扣結構
• 採用黏貼方式的扣具需要注意妥善固定
• 角度限制還是有，安裝要注意

優點：

• 極簡的設計與金屬結構，非常好看
• 單手操作裝上取下非常簡潔
• 固定妥善的話是非常簡單使用與可靠
• 價格合理

CUBE X-Guard 其實是有一系列可以配合的配件與產品，也可參考吉米邱的文章 比我認真多了（大笑），阿輝使用的組合是『CUBE X-Guard 鋅合金後照鏡車架組』加上『Infinity Lock 無限扣（輕鬆扣）』的組合

▼ CUBE X-Guard 鋅合金後照鏡車架組

▼Infinity Lock 無限扣（輕鬆扣）

當然和手機連接的部分也有直接手機套的版本，不過阿輝手機比較多而且可能還沒有對應保護殼的新機，因此是選擇輕鬆扣採用黏貼的方式來固定手機

直接使用 3M 超黏的雙面膠，來黏貼在手機的背部或是搭配自己的手機殼使用

不過原廠也強烈強調，黏貼一定要在平滑的表面，然後黏貼後至少置放 24 小時候才能裝上支架使用。

隨身扣是比較小巧的版本，阿輝是覺得不太會影響手感，當然不想直接貼在手機上的話，也可以找保護殼貼上來使用，不過阿輝還是覺得如果是防水手機，這樣裸機貼上使用真是最棒的使用方式！

和機車固定的部分就是今天的主角 CUBE X-Guard 啦！其實真的要說的話這個以鋅合金打造的手機支架，還有『後照鏡』版跟『握把』版兩種，一般直接鎖在的像是阿輝今天購入的版本就是後照鏡版本，反之如果是重機或是自行車則就是建議用把手把本。

特殊的『釋放按鈕』只能說真是簡單好用又可靠！單手就可以輕鬆裝上與取下，同時又非常穩固牢靠

動畫 GIF 也可以參考

看看實際阿輝的安裝吧！不過還是要注意後照鏡螺絲的長度還有大小，阿輝自行改裝的後照鏡其實安裝有點困難，後來是直接用 Gogoro 的原廠後照鏡安裝就沒有問題。

實際使用的方式也可以參考阿輝錄製的影片。

金屬質感、穩固簡單使用，可以說是目前  Gogoro 上最適合的手機架！

當然等 gogoro 推出 Android 手錶 APP 最好，不過今天阿輝要教大家一個自力救濟的方法，自行 DIY 實現 Android 也能智慧解鎖！

原理就是把 Widget 放到手錶上

什麼是 Widget ？一般常叫做小工具，在 Android 上大部分是可以放在桌面上，例如 Gogoro APP 的小工具就可以放在桌面上快速啟動控制 Gogoro！

而現在我們就是利用這個方式，把原本放在手機桌面的 Gogoro Widget 改放在手錶上，不就是最直接的手錶連線 APP 了嗎？我們這裡要安裝 Wearable Widgets 這一個 APP (裝在 Android 設備上)

程式名稱：Wearable Widgets

程式費用：免費，部分內購

下載連結：直接到 Android 商店

安裝之後執行會先選要使用的設備，幾乎大多現在市面上的智慧手錶都支援了

阿輝也推薦幾組跟大家分享：

• ASUS ZenWatch 2 – 市價約 3999 起，便宜實用 更洗鍊更成熟 ZenWatch 2 最棒智慧手錶 (1) 開箱動手玩 
• Samsung Gear S2 – 市價約 9900，電力強速度快 三星史上最美智慧手錶 Gear S2 Classic！性能顏值實用兼具！(1) 開箱分享 
• 華為 Watch – 市價約 12900，顏值極高

然後新增 Gogoro 小元件進入即可

然後點選手錶的程式就可以看到 Gogoro 元件了！

付費版本？

主要的限制就是免費版只能放『一個』Widget，當然阿輝也買了付費版，付費版可以增加 Widget 然後拖拉更換，這樣就可以也新增一個時鐘 Widget 和 gogoro 解鎖面板切換

不過本來以為付費是可以同一頁放多個 Widget，買了才發現和想像的不同，是多個頁面可以滑動切換

還是希望 Gogoro 趕快推出專用手錶  APP 就是了！

關於阿輝 阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是 TVBS 、非凡等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓，也常常在新聞中出現。 馬上就按讚！加入關注『3C 達人廖阿輝』粉絲團！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

取得方法為提供參考之用，還是以官方為主

1. 文件會持續以共筆方式開放維護
2. 文章可以開放授權任意使用，唯一要求引用取用請保留此共筆連結 http://tinyurl.com/z6pyrv9

特別感謝協助：

永遠的副總、油電不漲油電漲、人見人愛熊爸、人正真好小雨哥

當然不是嘴炮而已，阿輝也受邀體驗智慧解鎖功能，實際體驗和大家第一時間分享！

常見問題

Q：功能之後要怎麼樣使用？APP 升級就可以了嗎？
A：APP 是一定要升級的，不過遺憾的是大家的車子也要升級系統（車子韌體），而目前官方的說法是一定要回原廠處理，至於需要多少時間要不要留車還是未知數，可能大家還要等之後官方的辦法公告。

也來看看官方影片～

另外一個『可能』的事情是如果 2/5 號之後出廠的車子可能不需要更新。

另外還有一個回廠的點，阿輝最後面再說….

Q：支援什麼系統跟手機？
A：支援低電壓藍芽的 iPhone 與 Ａndroid 手機等設備，還有智慧手錶支援 Apple Watch

或是更簡單的說法是 iphone 5s 之後有 TouchID 指紋辨識的機器（以官方公告為主）
Android 5.0 或是以上版本並且支援 BLE peripheral mode phone model（低功耗藍牙周邊模式）

不過此次邀請體驗因為 APP 還是內部測試階段，因此只有 iPhone 版本跟 Apple Watch 版本試用與分享。

現在！智慧手機就是 Gogoro 鑰匙

在具有智慧解鎖功能的車子與 APP 搭配並且完成 IQ Smart 連線的狀況下，執行 Gogoro 應用程式後的『首頁』就會多了兩個「功能方塊」，就是大家期待已久的智慧解鎖功能。

其實使用就真的很簡單跟平常鑰匙使用幾乎可以說一模一樣，就是更方便了吧！

Gogoro 智慧解鎖 試玩影片 (iPhone) *有中文字幕記得打開

快速 Widget 隨手用

有趣的是在正式公佈之前，社團上就有許多朋友在討論既然支援 iphone ，那支援 Widget 可已放在下拉通知區域不是更方便嗎？只能說… 這朋友真是猜的沒錯！真的有支援。

設定開啟之後就可以將解鎖與開車廂功能的按鈕直接放在下拉區域，例如開啟螢幕就可以利用下拉快速使用功能。

當然安全方面一樣不用擔心，也是一樣利用 TouchID 功能做身份認證檢查。

和鑰匙不同的地方

有一點要特別說一下，阿輝覺得使用一兩天之後就開始生活有所不同，現在出門帶鑰匙反而是『輔助』，而逐漸把手機當成主要的控制方式，因為想想反而平常在外用手機的機率比鑰匙更高，當然傳統鑰匙還是要帶（保險起見），但是在有智慧解鎖功能之後，鑰匙更可以輕鬆地放在外套或是乖乖放在包包中了。

回到正題，手機當 Gogoro 鑰匙真的不太一樣的就是 『距離更長啦！』也算意外測試到，阿輝住處在三樓，Gogoro 放在一樓也可以解鎖啊！想想如果是在比較大的停車場中，這點應該比之前的 Gogoro 鑰匙更方便。

手錶也可以！Apple Watch 支援

除了 iPhone 之外，Gogoro 智慧解鎖也支援智慧手錶 Apple Watch，簡單來說就是可以透過手錶更方便使用，連手機放在口袋都不用拿出來的意思。不過因為 AppleWatch 運作還是依賴和 iPhone 的連線，因此使用時還是需要手機放在身上，不帶手機出門還是不行的。

除了解鎖與開啟車廂之外，Apple Watch Gogoro 還可以直接看目前基本的一些騎乘資訊與剩餘電量。

不過目前測試版本 AppleWatch APP 還是 Beta 穩定性還有待加強，不過應該大家更新時就會更好用才對～

Gogoro Gogoro 智慧解鎖 試玩影片 (Apple Watch) *有中文字幕記得打開

但是最後還是老話要說…. 智慧手錶還有 Android Wear… Pebble…. Tizen…. 睿能加油呀！

one more thing…. 新改款龍頭鎖

其實還有一件事情阿輝這次車子回廠除了升級這次智慧解鎖功能的軟體之外，還有一個很重要的就是一併更換了新款的龍頭鎖，不過阿輝也不確定智慧解鎖和新龍頭鎖的更換是不是一起進行就是了～ 大家再稍微等一下 Gogoeo 的官方公告吧～ 至於新款龍頭鎖有什麼改變，就是若不是在龍頭鎖定的位置上關閉電源，那龍頭鎖就不會自動鎖住，因此過去完全沒電狀況下不能推車（轉彎可能龍頭鎖定）的特型在心龍頭鎖上就不會出現，當然過去非常少部分低速不明狀況下鎖住摔車的問題這樣也可以徹底解決。

就看看阿輝的影片示範吧～ 新版龍頭鎖示範影片 *有中文字幕記得打開

看到大家～ 應該大家的想法就是 王八蛋阿輝真是太爽了（也是沒錯）應該就是『快給我升級吧』！！！！！

最重要的是如果您要買 Gogoro，推薦人請填阿輝 chehui@gmail.com，這樣你和我都可以多增加免費一個月換電池唷！

其實這個也沒一定要買，不過就是手癢無聊，加上賭看看線上購物會不會有徽章，所以還是入手了『Gogoro 鋁合金材質面板卸除器』這一個大家都說不用買，但是拿到手還挺爽的 Gogoro 配件。

線上購買到收到大約三天內，果然是 Uitox 寄倉服務，速度不錯。

然後內容物本體有保護套，吸盤本身有綠色保護蓋

鋁合金材質的把手質感很不錯，上面有 Gogoro 刻字

綠色保護蓋，移除就是大面積的橡膠材質吸盤

稍微試了一下大概就知道使用方式，直接用力下壓就會吸住，把手其實就是泄壓閥設計，拉動把手就可以移除吸盤

不過老實說這一組阿輝收到有點小失望，主要是金屬件部分的質感很棒絕對沒話說，不過吸盤橡膠體部分材質質感不太好，打開會有『啊？這是新品？』的些許錯愕感，也許是跟 Gogoro 廠牌用戶的預設精品立場有點差距

是否推薦購買還是比較中立保留態度～

關於阿輝 阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是 TVBS 、非凡等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓，也常常在新聞中出現。 馬上就按讚！加入關注『3C 達人廖阿輝』粉絲團！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

今年的聖誕節怎麼度過？

• 三五好友一起逛街血拼
• 家人一同晚餐話家常
• 基督徒一同慶祝基督誕生
• 情侶夫妻一起浪漫聖誕夜

一百位朋友應該可能有一百種不同的答案選擇，而今年阿輝則是在 12/25 聖誕節的夜晚，與 235 位 Gogoro 車友一同參加『Gogoro 聖誕騎士夜』活動，過了一個很不一樣的聖誕節。

  ＊＊＊如果您想要購買 Gogoro，推薦人可以填寫阿輝 chehui@gmail.com，這樣您和我都各會有『多』一個月的免費電池服務唷！

235 位車主，一同排列 Gogoro 聖誕樹

▼ Gogoro 台灣官方粉絲團也在稍早釋出第一張活動空拍機拍攝的美照，這閃亮的聖誕樹可是由 235 台 Gogoro 所排列而成，真的非常驚人，你看得到阿輝在哪裡嗎？

講起來還真簡單，光是進場到整理車隊排列還真的要不少功夫，Gogoro 純電動車也在集合的場地中 (空總創新基地) 儘管匯集了高達了 225 台以上（含工作車與工作人員）的 Gogoro 智慧雙輪車，依舊毫無廢氣排放與引擎噪音；取而代之的是騎士們互相分享自己的騎乘心得、愉快地話家常。

235 台 Gogoro 集合可真的非常壯觀

真的要給包含阿輝在內的 gogoro 車主一個讚！真的有夠守規矩，井然有序地進場、進行活動，大家真的很棒！

進場後可以拿到的前一百名小禮品、暖暖包與活動車貼（靜電材質可以重複使用），同時工作人員也會依序引導各位車主的 Gogoro 到場地定位，地面同時也都預先貼好的定位貼紙，車主依依有序規律地就位等待稍晚的活動與拍攝安排？

工作人員辛苦了 (鞠躬)

滿有趣的是阿輝其實是從今年六月就開始騎 Pilot 車 (1.0, 61 號) 阿輝之前的分享，不過其實一直到十月底自己的車才交車，今天活動一看今天剛好就是新車里程破 1000 公里的時刻，就是巧合不過感覺也的確挺好的。

Gogoro 聖誕活動頒獎台提供大家合照留影，今天更是最誇張的是現場一半以上的車主都穿了 Gogoro 外套來，這件可是要買的啊！不是送的不是送的不是送的（特別要說，不然真是人手一件以為不用錢啊！！！）

據說這團車主是從桃園直接騎來的也太厲害了，其中還有一位據說就是完成了 100 座換電站到訪記錄的強者！

活動除了記錄影像工作人員（還有阿輝也義務幫忙），同時因為 235 台 Smartscooter™智慧雙輪排列起來實在有點龐大，因此主辦單位甚至出動了高階的空拍機進行拍攝，應該是 DJI Zenmuse X5 ? 的樣子（阿輝真的是職業病又犯了）

騎車不僅愉快，同時盡力救地球

更少的噪音、更少的廢氣、更好的能源轉換效率，這本來就是 Gogoro Smartscooter™智慧雙輪的特點，而 Gogoro 除此更是在今年的 12/21 ~ 12/25 間，不論是 Gogoro 騎車，或是試騎活動，所有的里程每累積 1 公里， Gogoro 就捐出 1 元給台灣環境資訊協會，作為推廣環境教育講座基金，今天活動也正式公開累積迄今的里程數並舉行捐贈儀式。

官方工作人員也特別提醒這次在 12/21 ~ 12/25 之間有換電池的車友，也就會有這次特別活動的勳章唷！（期待）

沒有一台相同，美麗的 Gogoro 每一台獨一無二

Gogoro 車聚中一定是重點的玩家彩繪車設計，真的一台比一台厲害一台比一台美麗

從車貼、改色、座墊、配件，各種不同的創意與藝術地發揮，一樣的就是安靜與環保的與眾不同

女車友可愛的史努比

帥氣的改色

這台米妮應該是現場吸睛前幾名的，尤其微翹的座墊真的大家都在討論

嗯… 看大家這麼厲害，好像阿輝號應該也要更新了…

繼續奇 (騎) 蹟

如果要酸真的酸不完，Gogoro 車主的熱情、愛好絕對不會憑空出現的吧！不論是先進的科技、對環保的付出、獨特優異的品味、領先的設計，跟一百個 Gogoro 車主分享，一定都有超過一百的支持喜歡的 Gogoro 的理由，這次 Gogoro 聖誕騎士夜也是如此，235 台 Gogoro 超過 300 位參加者，就是因為『Gogoro』凝聚在一起，一同騎乘 Gogoro 、一同喜愛 Gogoro 、一同支持、一同繼續努力創造奇蹟…

最後以這張浪漫美照（阿輝隔壁的車主一直放閃…）祝大家與 Gogoro 車友們聖誕節快樂，讓我們繼續創造奇蹟，永遠不停止

完整的照片可以進到阿輝的 Flickr 相簿，都有完整照片

 ＊＊＊如果您想要購買 Gogoro，推薦人可以填寫阿輝 chehui@gmail.com，這樣您和我都各會有『多』一個月的免費電池服務唷！

離開時有趣的影片…

相關連結：

• Gogoro 官方網站
• Gogoro 官方粉絲團
• Gogoro Owners Club

關於阿輝 阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是 TVBS 、非凡等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓，也常常在新聞中出現。 馬上就按讚！加入關注『3C 達人廖阿輝』粉絲團！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

2016/2/9 更新，感謝車友陳柏宇提供資訊，目前暫時恢復了

剛剛有人回應才發現
因為官方 GoStation 資料方式更改， 原先維護的導航王轉換 & Excel 轉換工具已失效

暫時無解…
合理猜測應該是為了效能的處理…
不過在官方沒有正式 API，又這樣調整後… 真的 GG 了

對 Gogoro 來說最重要的應該就是各個 GoStation 換電站的資訊，總之就是希望像是自己的導航軟體或是應用工具可以方便取得，簡單來說這裡會整理相關的 Gostation 相關工具。

目前有：

• 導航王轉換工具
• 匯出轉換 Excel 檔案工具
• python 轉換工具

GoStation 站點資訊 for 導航王 N3 / 全 3D 轉換工具

因為機車的導航用了很多年還是習慣導航王，導航王相較 GoogleMap 不需要網路就可使用也算方便 (三星或是小米的朋友甚至免費使用)，不過因為官方沒有編輯工具，新版程式也沒有適合的轉換工具，因此阿輝自己手動輸入了 GoStation 站點資料，不過因為數量眾多加上是看地圖手打的，也許也請大家幫忙阿輝校正看看是否由錯字或是遺漏。 12/1 更新：目前檔案請朋友撰寫程式，已經改為直接由 Gogoro 官方資料自動轉換，因此下載到的都會是正確而且最新的版本，您要做的就是固定回來更新就是了～

適用的版本：

• 樂客導航王全 3D
• 樂客導航王 N5

安裝方法：

1. 建議先登出線上帳號（如果有的話），複製進入完成後再登入，之後就會線上備份
2. 下載檔案 https://ahui3c.com/app/FuckLocalKing/gostation_poi.php
   
3. 下載的  favorites.db 檔案使用檔案管理工具複製到手機中對應的路徑（測試環境為 Android 5.x 版本，不同的版本可能不太一樣自己醒悟一下），位置可以參考下方資訊
4. 複製後啟動程式即可就可以
5. 建議確定完成後可以再度登入線上帳號就會自動備份
6. 若是阿輝之後有維護或是更新則重新做一次即可

檔案參考位置：

• 樂客導航王 N5 (Hami 版本) ：/sdcard/LocalKingUserDataN5/
• 樂客導航王全 3D (Hami 版本) ：/sdcard/LocalKingUserData/
• 其他版本請就自己找找吧，重點就是替換掉 favorites.db 這個原本的檔案，或是可以提供資訊的話阿輝會再彙整近來

Excel 下載工具

除了導航王 GoStation 產生器之外，也花了點時間改一個 Excel 產生器，直接轉換官方 GoStation 資料。
不過還是蠻偷工減料的版本，之後會在抽空改成 phpExcel 完整版，不過目前已經可以用了

https://ahui3c.com/app/FuckLocalKing/gostation_xls.php

點選連結下載可以，目前建議用電腦下載，手機下載還可能有問題

python 轉換工具

意外還有 python 版本的 Script 了 (淚)

用得到的朋友也可以用 

https://github.com/cclien/GoStation-POI-Export

關於阿輝 阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是 TVBS 、非凡等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓，也常常在新聞中出現。 馬上就按讚！加入關注『3C 達人廖阿輝』粉絲團！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

Gogoro 阿輝也騎了四五個月了，自己的新車也剛交車，不過 Gogoro 有時候太誇張的設計面，讓像是一些基礎的功能如放飲料… 的基本功能就沒有 QAQ，不過也還好有很多改裝配件可以選用，像是今天阿輝介紹這款台灣設計出品的  『BLR 多用途置物杯架』，嚴格說他並不是 Gogoro 專用部品，汽車可以用機車可以用甚至腳踏車都可以用，不過方便實用、漂亮的設計元素，都實在和 Gogoro 很配，因此當然就是阿輝交車後馬上購入安裝的前幾名推薦周邊啦！

安裝使用，阿輝是固定在左邊側照鏡支架上（一般安裝右邊也可以，不過阿輝右邊裝的是導航車架），另外也有吸盤版本的固定架，不過阿輝覺得安全性比較不足，還是比較建議用夾具（把手套件）的方式固定；而也不一定是真的就放飲料而已，放鑰匙、手機甚至任何雜物都非常方便！

阿輝挑選的樣式比較騷包一點，各種款式也是 BLR 製物杯架的特色，結合台灣與香港多位設計師的設計。

固定的配件則是有三種（三選一）包含了吸盤套件、把手套件、夾式套件；不過出貨或是購買的標準配件是哪一種也要問一下老闆就是了！阿輝買的竟是標準配件就是把手套件，可以用於一般腳踏車，Gogoro 也建議用這種固定配件（夾在側照鏡上）

杯套本體是使用 Neoprene 潛水布材質製作，具有彈性及保冰溫功能，杯內貼合層具吸水效果，並且可以拆卸方便清潔甚至丟洗衣機直接清洗丟可以

杯套算是不小，高度 15.5cm 、杯套上直徑 10.5cm 、下杯底直徑 7.5cm，大致上來說放飲料甚至 PET 650ml 的保特瓶都是簡單的事情。另外可以折疊收納的設計，對於 Gogoro 車廂的負擔也比較小啦！（笑）

可以更換拆卸清洗的設計，只要簡單的利用魔鬼沾打開的方式即可取下分離

支架組合方式

安裝在 Gogoro 上

哪裡購買？

KBN 鐵馬堂

• 台北市信義區信安街 60 號
• 02-27325488

或是 KBN 鐵馬堂網路商店 露天拍賣

關於阿輝 阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是 TVBS 、非凡等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓，也常常在新聞中出現。 馬上就按讚！加入關注『3C 達人廖阿輝』粉絲團！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

凌晨 1:22 分

阿輝完成了…

• 看了一個感動的影片
• 線上完成了 Gogoro 保了保險
• 做了公益捐贈給弱勢孩童

沒有出門，不用郵寄，全部就全網路線上申辦完成了，快速、划算（優惠）、還可以做好事（線上投保會捐出做公益）， 新安東京海上產險 ” 一份心意 兩份心安” 線上投保公益計劃，透過網路匯聚您我的善心，讓這股暖流在網路社群中湧動，投保車險的同時也能傳遞一份心意，由新安東京海上產險另行提撥公益基金，將每一份善心送到公益團體手中，保障你我，也讓弱勢族群一樣感受世界的美好。

不是有強制險了嗎？？為什麼還要多保險？

強制險當然阿輝也有保，不過總是阿輝每天騎著 Gogoro 到處跑，就真的不擔心一萬、只擔心發生個什麼萬一，出門在外上班族每天跑，機車通勤的話不是每天在路上都很危險？！

當然有強制險是好事，不過總是就是怕還是有強制險不足的地方，撞倒人受傷太嚴重怎麼辦？車子失竊怎麼辦？失竊了每天通車不方便？後座乘客受傷怎麼辦？

• 強制險只賠兩方駕駛，第三人如後座乘客的不足
• 強制險的賠償金額可能不足
• 強制險不賠車體修車等費用
• 單一機車事故例如下雨天摔倒，強制險是沒有保障的

阿輝考慮半天也和車友討論後的結果，除了本來就要保的強制險之外，還是加保了若干的任意險，阿輝選擇的保險內容兩年下來加上優惠後的保費三千多元，等於一天才 5 元台幣不到，換來了安穩安心，其實真的一點都不貴，尤其是如果每天都騎車（Gogoro 又這麼好騎）那阿輝自己也覺得應該視自己的需求情況加保是很值得的。

▼ 強制險後座乘客可是沒有保障的

阿輝選擇的保單內容也提供給大家參考，強制險的部分則是在之前購車的時候就一起跟 Gogoro 一同代辦了。大概能保的項目阿輝都選了，然後第三人責任綜合保險與乘客責任保險都是選 100 萬額度，總保費兩年是 4123 然後優惠價是 3882 ！！

另外如果已經有保險了（如強制險），其實也可以利用網站預約投保的功能，在原來保險到期的時候吳鳳接鬼（無縫接軌）唷！

為什麼要網路投保？方便嗎？

嗯… 其實原因就是因為阿輝是阿宅
主要就是方便啦！不用出門就可以網路直接試算保費，因此沒分假日或是上下班時間隨時想到都可以加保，迅速又方便，而且也將人力成本實際節省其來回饋用戶，因此投保價格也有優惠唷！

不過要注意的是如果車子牌照不是本人，那就要多一個寄回要保單的動作（一樣線上可以完成），然後付款一樣都可以線上刷卡或是轉帳完成付款動作。

以阿輝的例子因為 Gogoro 車子是掛輝媽的名字，因此就會多一步驟，不過其實也是非常簡單將要保書列印出來簽名，然後拍照或是掃描後上傳就可以完成。然後保單生效就會在五天內寄送到指定的地方。

用網路投保真的很方便又快速簡單！

保險還可以做公益？

新安東京海上產險 也是這個另阿輝關注到，先看看阿輝也真心推薦看看的影片，有一些些微微洋蔥的微電影，其實就是這麼一回事，多為其他人想一下，也問問自己能不能多做一些或付出一些？保險重點本來就是團體協作的精神提供社會安心的保障，新安東京海上秉持「以互助之心 匯善行之力」的信念，大家一起攜手將愛心擴大，溫暖每一顆心！

其實前面提的線上投保車險，一方便簡單省時，同時 新安東京海上產險 還會將每筆保單捐出一定金額作公益，而你我也可以選擇捐助公益的對象，幫助人永遠不會晚、永遠不算多～

相關連結：

• 公益平台活動網站 https://goo.gl/GO67fk

關於阿輝 阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是三立科技新聞線等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓。 馬上就按讚！加入關注『3C 達人廖阿輝』粉絲團！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

阿輝今天就來和大家開箱分享一下

• 車箱不夠大，裝不下全罩安全帽？
• 突如其來的大雨，讓安全帽裝滿水？
• 將車停在室外，導致風沙小蟲飄進安全帽內？
• 安全帽被沒水準的人，當成丟垃圾筒？

現在有了 new POKE 安全帽防水防塵套 就不用擔心啦～

包裝大方簡單，開孔直接可以看到防水處理的表布

背後直接標明特色：防水！抗塵！耐磨

黑色防水布料加上紅色縫線可以說非常大方典雅的設計，布料倒是比阿輝本來想的薄，不過耐用度看來也沒影響，好處也是相對重量輕而且好收納

有使用說明書，new POKE 安全帽防水防塵套 主要也是防水的設計為主，選用了 600D 高單數的布料，, 並上了雙層防水耐磨的專利膠，最特別可以說是在裁縫跟拉鍊的部分也都做了特殊處理完整防水。

扣環可以與原來安全帽的扣環一起扣在機車上達到防盜效果

裝入阿輝的安全帽試試看，阿輝的帽子不大，大概幾乎市面上 99% 的全罩安全帽要裝入應該都沒有問題

裝入的樣子

另外延伸的扣環可以讓沒有扣環的安全帽或是不夠長的情況可以使用

 可以手提的設計

也實際裝上 Gogoro 試試看，目前 Gogoro 車主本來困擾不好掛安全帽的設計原廠已經有免費提供延伸掛勾，不過 new POKE 安全帽防水防塵套 本身的掛勾就已經可以輕鬆掛上 gogoro 使用。

實際上掛入並放上 Gogoro 的樣子也給大家參考一下

 折合收納也很簡單，阿輝主要就是放在車廂中，這樣偶爾安全帽要放外面或是第二頂安全帽配合的情況，都可以完美解決！

關於阿輝 阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營，本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年，也有在平面與網路媒體撰稿，文章撰寫著重技術內容為主，並以專業等級產品拍攝撰文，目前也是三立科技新聞線等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓。 馬上就按讚！加入關注『站長廖阿輝的資訊碎碎念』！您的訂閱與按個讚，都是鼓勵阿輝繼續寫文拍照的動力唷！

 ＊＊＊如果您想要購買 Gogoro，推薦人可以填寫阿輝 chehui@gmail.com (車牌 MDD-0370)，這樣您和我都各會有『多』一個月的免費電池服務唷！

Q：阿輝好有錢？

A：天大的誤會，阿輝沒錢買；總之趕快賺錢，阿輝不能沒有 gogoro 了～

真正有錢的是吉米丘大大才對

Q：阿輝好爽，Gogoro 送阿輝車！

A：更是天大天大的誤會，目前路上有 100 個帥哥 喔我是說路上目前有 100 個測試騎士 Gogoro Pilot，是在幾個月前公開召募的，前 60 人是 Gogoro 邀請，後 40 是透過申請報名後甄選出來的，阿輝也是透過這樣的方式加入這 100 人測試者。

阿輝編號 61 號，入選原因應該是因為長的帥，因為大家都樣說。

Q：好不好騎？

A：我已經開始擔心 45 天（Gogoro Pilot 計畫為 45 天）後還車之後怎麼辦，我好像不能沒有 Gogoro 了 —> 就是說太好騎了！一開始不習慣的應該是少了油車的震動感，尤其是停紅綠燈時安安靜靜真的很不習慣，不過習慣之後緊接著開始享受的就是電動車的高扭力，隨催隨有的加速度真是非常爽快！

Q：要不要掛牌，需不需要駕照？要不要戴安全帽？

A：要掛牌，等同需要一般重型機車 (125cc) 駕照，當然要安全帽，你就當是一台  125cc 機車就是了

(其實這是最常被問到的問題，我蠻意外的)

Q：電動車沒有聲音好危險？！

A：注意其實 Gogoro 是比較『安靜』，但不是無聲的，嚴格來說在運行時有類似捷運運行的聲音，這是 Gogoro 刻意處理的，不然會真的無聲；同時 Gogoro 的車燈自動開啟加上全天候日行燈的設計，都是為了行車安全所考慮的設計；並不會像是阿輝在中國看到夜間完全無聲還關燈省電的電動機車危險情況。

Q：是不是很貴？

A：我說 12 萬 8 很便宜你一定說我虎爛，不過其實考量過去現有的電動機車之爛，與 125 同等級的速度甚至更大的扭力的騎乘感受，加上外觀材質與設計，說真的這價位是值得的。

等等再關掉瀏覽器開罵，我還沒講完，但是這和法拉利很貴一樣的道理，Gogoro 該要做的應該是後續看是否可以推出更佳平價的車款

• 與其說要現在的 Gogoro 降價，那是不合理的
• 應該說 Gogoro 應該推出更多人能接受價位的車款。

Q：可以騎多快？

A：阿輝自己是測試跑到 82km，朋友有人跑到超過一百，基本上隨便催一下要到六七十非常簡單，其實感覺比阿輝的 125 更有力，一開始電動車的高扭力讓加速有的貼背感覺非常明顯，有小怪獸機車的感覺（就是一開始加速反而會怕）。

朋友還刻意雙載超過 200 公斤，加速一樣靈敏，真的誇張。
（小朋有沒有一起上路測試，請放心）

Q：可以騎多遠？

A：阿輝目前更換兩次電池，都是到剩餘一格約 22 % 剩餘電量時更換，跑了 116km，這樣計算的話一組電池大約可以跑到 74 公里沒有多大問題，而且測試過程阿輝各種不良騎乘習慣、加速模式等應用都毫不小氣使用。

這部分資訊會再持續更新提供給大家

騎去內湖錄影

騎去士林吃小茉莉漢堡

Q：阿輝好帥！

A：謝謝

  ＊＊＊如果您想要購買 Gogoro，推薦人可以填寫阿輝 chehui@gmail.com(車牌 MDD-0370)，這樣您和我都各會有『多』一個月的免費電池服務唷！